Наши самолеты за рубежом не жалуют из-за высокого шума моторов и прочих технических несовершенств. Но в Самарском НТК имени Кузнецова завершается работа над двигателем, который способен поднять престиж нашей авиации. По удельному расходу топлива он более чем на десять процентов экономичнее зарубежных аналогов. По шуму, выбросам и остальным параметрам тоже соответствует требованиям завтрашнего дня.
В августе этого года двигатель должен пройти завершающую серию испытаний в Жуковском, если не будет срывов в финансировании.