Труд: ИДЕМ НА ПЕРЕХВАТ

Главная Жизнь 01:01 27 Июля 2005 129

ИДЕМ НА ПЕРЕХВАТ

Автомобиль не роскошь, а головная боль. В том числе и для столичных властей, которые уже много лет ломают голову над тем, куда пристраивать для парковки трехмиллионный табун "железных коней". Пока успехов мало, но чиновники не сдаются.

Кострецова Нина

Напечатать

Так, вице-мэр Валерий Шанцев предложил строить так называемые перехватывающие стоянки еще на въезде в столицу - на территории области и пообещал обсудить эту идею с подмосковными властями уже в ближайшее время. "Зачем строить перехватывающую парковку у ВВЦ, если пробка начинается на Ярославском шоссе? Стоянки, где водитель мог бы оставить машину на день, имеет смысл сооружать у крупных пересадочных узлов, у конечных станций метро и железнодорожных станций за пределами МКАД", - уточнил вице-мэр.
Свое предложение Шанцев высказал после того, как назвал "бесполезной работой" новую схему размещения парковок в столице, представленную заместителем руководителя департамента градостроительной политики, развития и реконструкции города Константином Королевским. Речь шла о строительстве около 50 тыс. машиномест на стоянках для временного хранения машин. Днем здесь смогут оставлять автомобили заезжие водители, после чего отправляться на работу на общественном транспорте, а ночью - парковаться жители близлежащих кварталов. Тарифы предполагаются умеренные: 10-20 рублей в час для временного пребывания, ежемесячный абонемент обойдется в 1700 рублей. "Для сооружения паркингов будут использоваться все пригодные для этого участки. В первую очередь - территории, расположенные вдоль радиальных магистралей на отрезках от МКАД до третьего кольца вблизи узлов пассажирского транспорта. Первый экспериментальный паркинг уже строится в районе площади Гагарина", - рассказал Королевский.
Сейчас в планах обустройство 64 участков. Особое и первоочередное внимание - парковкам возле станций метро "Выхино", "Планерная", "Кузьминки", "Молодежная". Активно предполагается осваивать и исторический центр. Новые стоянки появятся у Центрального дома художника на Крымском валу, на площади Тверской заставы, на Новом Арбате, площади Европы и под водоотводным каналом в Замоскворечье. Разрабатывается проект сооружения паркингов на эстакадах над железнодорожными путями (на Бутырском валу и пересечении Новой и Старой Басманных улиц) и над тротуарами (пересечение улицы Кравченко и проспекта Вернадского).
Частично новый проект схож с провалившимся экспериментом по созданию перехватывающей парковки в районе Крестьянской заставы. И в этом плане критические замечания Шанцева вполне резонны. С другой стороны, и идея выноса стоянок за пределы города новизной не блещет, поскольку, по сути, сводится лишь к тому, чтобы убрать машины куда подальше.
Автомобилисты - ежедневно в Москву из области приезжает до 200 тысяч машин - вряд ли предпочтут оставлять "железного коня" за городом, платить за это деньги, а потом еще как минимум полчаса добираться до центра в переполненных вагонах метро или электричек. Да и выдержит ли общественный транспорт дополнительную нагрузку?

Жизнь 19:01 / 10 Октября 2026 13052

О чем я подумала, когда машина летела в озеро

В моем детстве простые вещи запоминали сразу - на то они и простые

Гузель Агишева

Труд

Забыла наушники, а за окном темень, ничего не видно, так что высматривать что-то и отвлекаться не получается. Двери вагона на шарнирах — каждый входящий и выходящий энергично их распахивает...