Труд: Cooper от Сваровски

Главная Жизнь 01:50 28 Февраля 2012 2229

Cooper от Сваровски

Налог на роскошь грозит совсем не тем, кто купается в роскоши

Напечатать

Министр экономического развития Эльвира Набиуллина сообщила, что новым налогом планируется облагать владельцев квартир и домов площадью больше 1 тысячи «квадратов» и автомобилей мощностью от 250 лошадиных сил.

Поскольку наши миллиардеры роскошные апартаменты в основном покупают за границей, то новация ударит по карману любителей больших машин. Причем для многих это будут уже четвертые по счету поборы. Ведь в цене автомобиля уже сидят таможенные сборы, которые привязаны к «кубикам». Плюс повышенный расход топлива, а половина уплаченных на АЗС денег идет в бюджет. Наконец, транспортный налог прямо пропорционален мощности двигателя.

Есть и еще вопрос. Можно ли назвать роскошью BMW 750i 92-го года мощностью 300 лошадиных сил и стоимостью 5 тысяч долларов? Или популярный среди автолюбителей «мерседес» S 500, например, 94-го года мощностью 320 лошадиных сил и стоимостью 8–9 тысяч долларов? И не получится ли так, что с введением налога на роскошь представителям среднего класса, относительно недорого купившим подобные подержанные автомобили, придется вывезти свое вожделенное имущество на свалку?

Где справедливость?

У налога на роскошь две цели: пополнить казну и восстановить социальную справедливость. То есть заставить маленький процент богатых людей платить обществу за то, что они ведут роскошный образ жизни. Однако может ли являться мощность автомобиля таким признаком? Вот, например, автомобиль Mini Cooper в стандартной комплектации стоит 1,5 млн рублей, имеет под капотом 184 лошадиные силы. Но то же авто в варианте Rolls-Royce edition стоит более 3 млн рублей и, скорее всего, может считаться роскошью, однако под капотом у него те же 184 силы. Наконец, Mini Cooper, подаренный на свадьбу принца Уильяма и Кейт Миддлтон, безусловная роскошь, вручную отделан 300 тысячами кристаллов Сваровски и стоит как самолет — но в нем все те же самые 184 лошадиные силы.

«Что же такое роскошь в применении к автомобилю?» — поинтересовался я у молодых стритрейсеров, что собираются по вечерам на Воробьевых горах в Москве.

«Audi восьмой серии стоимостью больше 3,5 млн, — заговорили многие голоса. — Седьмая серия BMW дороже 3 млн. Ну и само собой, Bugatti, Bentley, „Майбахи“, эксклюзивные спорткары…»

Напомним, что в 2007 году предлагался налог на роскошь за автомобили, самолеты, вертолеты, яхты и катера стоимостью от 2 млн рублей и выше, драгоценные металлы и камни и изделия из них, произведения живописи и скульптуры стоимостью от 300 тысяч рублей и выше, а также квартиры, дачи и земельные участки стоимостью от 15 млн рублей. Тогда Госдуму такая трактовка не устроила. Скорее всего, тем, кто утверждает законы, хочется как-то так собирать налог на роскошь, чтобы самим его не платить. И вот теперь, похоже, такой вариант найден.

Маленькие хитрости

«Мощность — понятие скользкое, — говорит мне Иван, владелец 10-летнего „Мерседеса“ класса E, из той же автомобильной тусовки на Воробьевых горах. — В моей машине было 170 „лошадей“. Я поставил турбину — получилось почти вдвое больше. Только платить я за это не буду, потому что никто про это не знает. А если кто купит в магазине автомобиль с 300 „лошадьми“, придется и на транспортный налог разоряться, и еще вот новые поборы нести. Так, может, все тогда будут турбины ставить?»

Не секрет, что и сегодня большие транспортные налоги платят только те, для кого сумма в 45–60 тысяч рублей не обременительна. Остальные находят выход. Скажем, можно заплатить денег (мне назвали сумму в 35 тысяч рублей) «хозяевам дорог» и получить документ, удостоверяющий, что мощность автомобиля была изменена до необходимых показателей. Можно поехать в лабораторию двигателей МАДИ и измерить мощность — реальная почти всегда оказывается значительно меньше паспортной. Выданная там справка отвозится в ГИБДД, и паспортные характеристики автомобиля изменяются. Можно, если заказываешь автомобиль у производителя, попросить этого производителя, к примеру менеджера BMW, чтобы тебе в технической документации прописали меньшую мощность.

Наконец, можно оформить автомобиль на инвалида первой группы и не платить налоги. Кстати, этот последний способ, на первый взгляд не самый презентабельный, по словам моих собеседников, пользуется высокой популярностью у владельцев джипов с 350 и более лошадиными силами.

Конечно, после введения налога на роскошь в том виде, о котором говорят сейчас, ставки в перечисленных организациях, как и популярность инвалидов первой группы, в среде автолюбителей поднимутся. Но сами мощные автомашины все равно останутся предпочтительными для большинства привыкших к ним владельцев.

Что же до налога с владельцев квартир более 1 тысячи квадратных метров, то тут тоже есть проверенные способы обойти закон. Например, оформить долевую собственность с ближайшим родственником.

То есть не только справедливости больше не станет, но и казна вряд ли пополнится. Ну, тогда чего шумим, братцы?

Напечатать

Жизнь 00:05 / 24 Апреля 2026 13414

Миллионерша из трущоб

Автор этой статье на собственном опыте убедилась, как утомительно быть богатой

Надежда Арабкина, спецкор «Труда»

Труд

Я открыла меню и крепко задумалась, стала считать нули. Так и есть, даже обычный капучино здесь тянет на 400 рублей. Вздохнув, заказала. А что делать, если деловую встречу мне назначили в одном из самых...