Министр экономического развития Эльвира Набиуллина сообщила, что новым налогом планируется облагать владельцев квартир и домов площадью больше 1 тысячи «квадратов» и автомобилей мощностью от 250 лошадиных сил.
Поскольку наши миллиардеры роскошные апартаменты в основном покупают за границей, то новация ударит по карману любителей больших машин. Причем для многих это будут уже четвертые по счету поборы. Ведь в цене автомобиля уже сидят таможенные сборы, которые привязаны к «кубикам». Плюс повышенный расход топлива, а половина уплаченных на АЗС денег идет в бюджет. Наконец, транспортный налог прямо пропорционален мощности двигателя.
Есть и еще вопрос. Можно ли назвать роскошью BMW 750i
Где справедливость?
У налога на роскошь две цели: пополнить казну и восстановить социальную справедливость. То есть заставить маленький процент богатых людей платить обществу за то, что они ведут роскошный образ жизни. Однако может ли являться мощность автомобиля таким признаком? Вот, например, автомобиль Mini Cooper в стандартной комплектации стоит 1,5 млн рублей, имеет под капотом 184 лошадиные силы. Но то же авто в варианте
«Что же такое роскошь в применении к автомобилю?» — поинтересовался я у молодых стритрейсеров, что собираются по вечерам на Воробьевых горах в Москве.
«Audi восьмой серии стоимостью больше 3,5 млн, — заговорили многие голоса. — Седьмая серия BMW дороже 3 млн. Ну и само собой, Bugatti, Bentley, „Майбахи“, эксклюзивные спорткары…»
Напомним, что в 2007 году предлагался налог на роскошь за автомобили, самолеты, вертолеты, яхты и катера стоимостью от 2 млн рублей и выше, драгоценные металлы и камни и изделия из них, произведения живописи и скульптуры стоимостью от 300 тысяч рублей и выше, а также квартиры, дачи и земельные участки стоимостью от 15 млн рублей. Тогда Госдуму такая трактовка не устроила. Скорее всего, тем, кто утверждает законы, хочется
Маленькие хитрости
«Мощность — понятие скользкое, — говорит мне Иван, владелец
Не секрет, что и сегодня большие транспортные налоги платят только те, для кого сумма в 45–60 тысяч рублей не обременительна. Остальные находят выход. Скажем, можно заплатить денег (мне назвали сумму в 35 тысяч рублей) «хозяевам дорог» и получить документ, удостоверяющий, что мощность автомобиля была изменена до необходимых показателей. Можно поехать в лабораторию двигателей МАДИ и измерить мощность — реальная почти всегда оказывается значительно меньше паспортной. Выданная там справка отвозится в ГИБДД, и паспортные характеристики автомобиля изменяются. Можно, если заказываешь автомобиль у производителя, попросить этого производителя, к примеру менеджера BMW, чтобы тебе в технической документации прописали меньшую мощность.
Наконец, можно оформить автомобиль на инвалида первой группы и не платить налоги. Кстати, этот последний способ, на первый взгляд не самый презентабельный, по словам моих собеседников, пользуется высокой популярностью у владельцев джипов с 350 и более лошадиными силами.
Конечно, после введения налога на роскошь в том виде, о котором говорят сейчас, ставки в перечисленных организациях, как и популярность инвалидов первой группы, в среде автолюбителей поднимутся. Но сами мощные автомашины все равно останутся предпочтительными для большинства привыкших к ним владельцев.
Что же до налога с владельцев квартир более 1 тысячи квадратных метров, то тут тоже есть проверенные способы обойти закон. Например, оформить долевую собственность с ближайшим родственником.
То есть не только справедливости больше не станет, но и казна вряд ли пополнится. Ну, тогда чего шумим, братцы?
