- Аман Гумирович, еще совсем недавно отрасль почти рухнула, и вдруг такой взлет. Как так?
- Действительно, еще три года назад угольщики были в штопоре. Склады были забиты горами невостребованного угля, из-за чего только за первую половину 2002 года добыча в стране упала более чем на 16 млн. тонн. Такого провала не было и в худшие 90-е годы. И случился он (парадокс!), когда благодаря реструктуризации практически вся угледобыча стала частной, а отрасль - рентабельной. Кризис ударил и по смежным отраслям-потребителям. Президиум Госсовета РФ на своем заседании летом 2002-го в Междуреченске определил причины беды: уход государства от участия в развитии угольной отрасли, отсутствие рыночного регулирования потребления газа на ТЭС со стороны РАО "ЕЭС России", безразличие к интересам наших металлургов на внешних рынках.
Благодаря принятым тогда решениям кризис удалось преодолеть. Уже в этом году в стране будет добыто 280 млн. тонн угля (прирост к 2001 году - 11 млн. тонн). В одном лишь Кузбассе ежегодный прирост угледобычи в последние годы превышает 8 процентов, а в нынешнем году, впервые за последние 15 лет, здесь добыто 150 млн. тонн. И до января получим еще не менее 5 млн. Мы наращиваем ввод новых высокотехнологичных и безопасных предприятий - 22 из них заработали только в последние три года. При таких темпах к 2010 году Кузбасс впервые в своей истории достигнет годовой угледобычи в 200 млн. тонн. Таким образом, уже сейчас опережаются заложенные в Энергетическую стратегию России до 2020 года прогнозы.
- Какие из принятых мер стали решающими в преодолении кризиса?
- Поддержка экспорта, скомпенсировавшего падение внутреннего рынка. Экспорт позволил не только сохранить отрасль и достичь прежних объемов производства, но и здорово их нарастить. Несмотря на то что со времен СССР добыча угля снизилась в четыре раза, Россия вернулась на пятое место в мире по его экспорту и устойчиво его наращивает. Только в нынешнем году его прирост, опережая прогнозы, может составить 73 - 75 млн. тонн. Более 80 процентов общего экспорта отрасли приходится на Кузбасс, чей уголь, конкурентоспособный и по качеству, и по цене, - нарасхват и в Европе, и в Азии. Даже в такой угледобывающей державе, как Китай. Рост экспорта не только повышает рентабельность собственно угольного производства, но и бюджетные доходы. Так, общая годовая валютная выручка от угольного экспорта увеличилась с 1999 года почти вчетверо: с 439,9 млн. долларов до 1 млрд. 729 млн. долларов.
- Что, по-видимому, не предел?
- Далеко не предел. Конъюнктура мирового угольного рынка складывается в нашу пользу. Во-первых, из-за сверхвысоких цен на нефть и нестабильности нефтяного рынка бурно растут мировые цены на уголь, особенно на кокс. Такого не было уже более 20 лет. Во-вторых, все ведущие производители угля (США, Канада, Китай, Австралия) сокращают внешние поставки и наращивают его внутреннее потребление: ведь при нестабильном нефтяном рынке уголь становится своеобразным стабилизатором не только в энергетике, но и экономике в целом. К сожалению, мы по-прежнему ставим в основном на дешевый газ. Так что на ближайшую перспективу главным двигателем отрасли останется экспорт.
- А главным его тормозом - неразвитость портовой инфраструктуры?
- Да. Но ситуация благодаря решениям Госсовета улучшается. Налажено взаимовыгодное партнерство государства и частных компаний, вместе реализующих проекты модернизации портовой инфраструктуры. Скажем, угольные компании Кузбасса уже вложили десятки миллионов долларов в модернизацию и расширение угольных терминалов в портах Усть-Луги, Выборга, Высоцка, Мурманска. Работы там уже кипят, и через год-два ежегодная перевалка угля северо-западными портами вырастет на десятки миллионов тонн.
- А что происходит на других направлениях?
- К сожалению, несмотря на всю перспективность ближневосточного и азиатско-тихоокеанского рынков, у нас под них нет пока серьезных угольных терминалов, кроме дальневосточного порта Восточный с годовой пропускной способностью до 10 млн. тонн. Терминал в Ванине мощностью до 6 млн. тонн - пока лишь в проекте. Нынче как никогда нужна правительственная поддержка частных инвесторов, участвующих в расширении экспортных мощностей. Надо ускорить и реализацию ванинского проекта, и расширение мощностей Восточного, задействовать грузовые терминалы портов Находки и Владивостока. Тогда общая база на восточном направлении может достичь 30 млн. тонн в год. На юге же необходимо реанимировать и переоборудовать угольные терминалы в Новороссийске, Туапсе и Ильичевске. После реконструкции портов ожидается увеличение пропускной способности угольных терминалов до 70-75 млн. тонн в год, что более чем втрое превысит действующие мощности.
- Но пропускная способность портов зависит и от железнодорожников?
- Да, серьезной проблемой остается неразвитость припортовых железнодорожных станций. Решить ее железнодорожники и угольщики могут только вместе: ведь удлинить пути и оборудовать развязки - полдела. Нынешняя грейферная погрузка - непроизводительна, задерживает стоящие под погрузкой составы и суда, а главное - зачастую калечит вагоны. Чтобы перейти на прямую погрузку угля на судно, надо внедрить вагоноопрокидыватели. Выгода от них очевидна.
- А готовы ли справиться с ростом перевозок сами железные дороги?
- Вот-вот. К 2010 году добыча угля в России должна составить 270-310 млн. тонн, а по Кузбассу - 200 млн. тонн. Президент ОАО "РЖД" Геннадий Фадеев однозначно утверждает: вывезти такие объемы без модернизации транспортной инфраструктуры и особенно подвижного состава - нереально. И здесь без совместных усилий государства и бизнеса не обойтись. Сегодня уголь - основной груз. Более четверти от всего перевозимого по железной дороге. Пора переходить на сверхтяжелые угольные составы. Сегодня средний вес эшелона с углем - 6 тыс. тонн, редко 9, в то время как в США он достигает 12, а в Австралии даже 15 тыс. тонн. Все упирается в создание нового поколения более мощных и технологичных локомотивов, а также специализированных вагонов с повышенной (28-30 тонн) нагрузкой на ось. Нужны также специальные транспортные коридоры с адаптацией железнодорожных путей под такие составы.
- Что же этому мешает?
- Прежде всего состояние железнодорожного машиностроения.
Износ локомотивного парка превышает 73 процента (по данным ОАО "РЖД"). С распадом Союза сузились и мощности по его воспроизводству. Раньше этим занимались шесть предприятий. Сегодня в России остались лишь три. А потребности растут.
Но проблема уже решается. Так, по итогам прошлогоднего совещания под председательством президента страны в Коломне ОАО "РЖД" разработало программу "Создание и освоение производства новых локомотивов в 2004 - 2010 годах". Уже в прошлом году новых локомотивов выпущено на 70 процентов больше, чем в предыдущем. А в следующем прирост составит 127 процентов. Приоритет при этом - разработкам нового поколения машин. Так, в Новочеркасске вскоре выпустят новый грузовой электровоз переменного тока, а в Брянске - опытный образец магистрального тепловоза. Одновременно создаются новые мощности. Скажем, в Екатеринбурге на базе Уральской трубной компании - завод по выпуску не менее 7-8 электровозов ежемесячно. Разворачиваются и работы по замене грузовых вагонов на более мощные. Но для более качественного рывка нужна действенная государственная поддержка. Прежде всего в виде формирования конкурентной среды, стимулирующей строительство новых мощностей. Создание с участием государства лизинговых и инвестиционных компаний позволит машиностроителям обновить производство под выпуск необходимого железнодорожникам подвижного состава. Тогда последние и купят "сколько надо", а первые - сделают "сколько могут".

Забыла наушники, а за окном темень, ничего не видно, так что высматривать что-то и отвлекаться не получается. Двери вагона на шарнирах — каждый входящий и выходящий энергично их распахивает...

Очередной руководитель полиции арестован за крупную взятку в Ленобласти. Суд отправил под стражу на два месяца теперь уже бывшего начальника ОМВД по Кировскому району Геннадия Рошку. Полковнику полиции вменяют получение взяток...

В российских регионах рядом с жилыми домами стали всё чаще появляться волки. Об этом сообщают в пятницу, 16 октября, подписчики Telegram-канала Shot. Хищники выходят к населённым пунктам, бродят по дорогам и заходят в частный сектор в поисках...

1748 Завершено строительство первой в Российской империи химической лаборатории, основанной М. В. Ломоносовым. 1812 Москва, оставленная без боя после Бородинского сражения, освобождена от французов. 1814 Хирург Джозеф...

Отправляясь в дальние поездки, опытные туристы должны знать, как важно не терять в угаре отдыха бдительность, чтобы не стать жертвой воров, которые всегда особенно рады доверчивым иностранцам с набитыми кошельками, семьей...

Россияне стали гораздо чаще заключать брачные договоры и соглашения о разделе имущества при разводе: налицо кратный рост числа нотариально заверенных документов. Что и как делят граждане? В последние пять лет в России...

Очередной уголовный скандал разворачивается вокруг центрального парка «Патриот» Министерства обороны РФ: за взяточничество в особо крупном размере задержан гендиректор парка Игорь Васильев — бывший сотрудник...

Косатка в профиль и анфас Любителям морского туризма на Камчатке теперь будет проще знакомиться с крупнейшими морскими хищниками, с некоторых пор ставшими знаменитыми. Ихтиолог Татьяна Ивкович 20 лет изучала косаток,...

Шикарное бабье лето уже третью неделю радует жителей прифронтовой Белгородской области. Здесь возникает особое чувство при взгляде на увядающую природу, при каждом вдохе влажного осеннего воздуха. Слишком реальна возможность в одно...

Среди молодых россиян набирает популярность новый необычный тренд — свидания с самим собой. Или, как их еще называют, солодейтинг. Это похоже на обычное свидание: нужно забронировать столик, красиво одеться, можно даже...

Удары Вооружённых сил России по Южному мосту в Киеве могут быть началом большой операции по блокировке главных транспортных путей в столице Украины. Такое мнение высказал в своём комментарии для издания «Московский комсомолец» военный...

На Кубань прилетели фазаны В Тимашевском районе Краснодарского края экологи предприятия «Кубанский фазан» выпустили на волю 500 птиц. Птенцов выращивали в вольерах в естественных условиях, чтобы они...

Сусанину неловко за такого земляка Директор коммунального предприятия костромского поселка Сусанино «пилил» бюджет вместо деревьев и кустов. По информации из областной прокуратуры, он заключил со своим приятелем...

Вооружённые силы Украины (ВСУ) с 24 по 30 октября потеряли в боях с группировками российских войск «Центр» и «Днепр» более 2,6 тысячи человек личного состава. Об этом сообщает пресс-служба Министерства обороны РФ. Ведомство...

1612 Вступление отрядов Дмитрия Пожарского и Кузьмы Минина в Московский Кремль. 1860 Авраам Линкольн избран 16-м президентом США от Республиканской партии. 1893 Скончался Петр Чайковский, композитор. Он оставил обширное...

Вот только не надо все на акул валить! Цена на красную икру взлетела даже там, где ее за лакомство не считают ни люди, ни медведи. В Приморье по сравнению с прошлым годом ее стоимость...