Новости
Иванченко Александр
Министерство обороны России и Благотворительный фонд Владимира Потанина выбрали лучших курсантов и преподавателей военных вузов, чтобы наградить их стипендиями и грантами.
Не правда ли, что большинство нас, гражданских людей, редко задумывается о тех, кто живет и учится за стенами военных вузов. Мы с удовольствием смотрим на то, как они маршируют на парадах - бравые, красивые, молодые. Что-то пытаемся уловить в редких новостных сюжетах. А между тем эти мальчики - наши будущие защитники, и мы все от них зависим - какими бы ни были наши доходы и социальный статус. Какие они - наши будущие офицеры? Кто и как их учит? Как выявить лучших и их поощрить?
На многие вопросы автор статьи получил ответы, побывав на церемонии, где награждали победителей конкурсных отборов среди курсантов и преподавателей военных вузов....
Представители Ханты-Мансийского автономного округа - Югры приняли участие в проходившей в Москве X Всероссийской выставке-ярмарке "Регионы России-2005". Она была посвящена пятнадцатой годовщине провозглашения государственного суверенитета и всероссийскому празднику День России. В рамках этого мероприятия презентация округа была приурочена и к его собственному юбилею. За 75 лет своей биографии округ прошел путь от глухой сибирской провинции до главной топливно-энергетической базы страны и стал сегодня энергетическим сердцем России.
В течение четырех дней в самом центре огромного пронизанного солнечным светом 57-го павильона была представлена Югра. У ее стендов не протолкнуться. И не только потому, что красавицы-молодки в ярких национальных костюмах народов ханты и манси под гортанные песни на экзотическом языке угощали посетителей кедровыми орешками. В этом отношении соседи югорчан по павильону из других регионов были даже покруче: завлекали народ свежей сметанкой, пивком да замысловатыми кренделями.
Но что символично - у югорчан история, так сказать, плавно перетекала в современность: рядом со стендом Центра прикладного народного творчества и ремесел, где громоздились...
Итак, свершилось! Накануне профессионального праздника работников нефтяной и газодобывающей отрасли на промыслах Югры добыта восьмимиллиардная тонна нефти. Много это или мало? Судите сами. За всю историю человечество израсходовало 100 млрд. тонн нефти. В России, включая дореволюционное время и вплоть до наших дней, в общей сложности добыто 12 млрд. тонн. Значит, две трети российской нефти составила доля Югры. Сегодня каждая 20-я тонна нефти, добываемая на планете, югорская!
Восемь миллиардов для югорчан - величина отнюдь не абстрактная. Благодаря этим миллиардам в таежном крае за сорок лет выросли города и поселки, строятся школы, больницы, кинотеатры, стадионы и аэродромы. Югра известна всей стране как место проведения престижных музыкальных и театральных фестивалей, кинофестивалей. Здесь проводятся международные соревнования по биатлону. Ханты-Мансийск стал городом деловой активности и привлекательным туристическим центром. На его улицах и в отелях звучит многоязычная речь.
Долгожданное событие отмечалось торжественно, что называется, по высшему разряду. С приветствием президента. С концертами "звезд"...
11 февраля 1993 года в Российской Федерации появились "Основы законодательства РФ о нотариате".
Этот документ коренным образом изменил организацию нотариата в России, законодательно разрешив частную практику. Казалось бы, что может быть лучше: хочешь побыстрее решить проблему - иди к частнику и плати, не можешь заплатить - сиди в очереди у государственного нотариуса.
Сегодня в одной лишь Московской области на 23 государственных нотариуса приходится 345 частников. И если первые в месяц получают до 5 тысяч рублей, то удачливый частник, по имеющимся оценкам, зарабатывает около 800 тысяч рублей в год.
На этом фоне удивительно выглядит пункт 6 статьи 1 "Основ": "Нотариальная деятельность не является предпринимательством и не преследует...
Случай уникальный. Самые разные политические партии поддерживают председателя совета директоров "Трансаэро" Александра Петровича Плешакова, кандидата в депутаты Государственной Думы по Центральному одномандатному избирательному округу N 202 города Москвы. Даже те,
Предвыборная программа Плешакова - отнюдь не эклектичный конгломерат несовместимых идей. По-видимому, многих избирателей и политиков привлекает прежде всего незаурядный личностный потенциал кандидата. А также те позитивные критерии, которыми он руководствовался при отборе позиций своей программы. Плешаков предлагает электорату, в том числе и протестному, голосовать не "против" чего-то, а "за" - то есть за будущее.
"В своей работе я как мэр, - говорит Юрий Лужков, - привык опираться на депутатов, отстаивающих в Госдуме не свои личные или узкопартийные цели, а интересы столицы и ее жителей. Я давно лично знаком с Плешаковым и с уверенностью...
Повышение с 1 октября зарплат бюджетников на 30 процентов, казалось бы, пришло как раз вовремя. В самом деле, кругом неуклонно растут цены на товары и услуги, а увеличение и без того невысокой заработной платы работников бюджетной сферы все как-то откладывалось. Однако может случиться, что пересчитанные зарплаты так и останутся на бумаге. Причина тому - острая нехватка средств на дополнительные выплаты в региональных бюджетах. Положение дел в социальной сфере комментирует вице-спикер Государственной Думы Геннадий СЕМИГИН.
- Геннадий Юрьевич, что же получается: зарплату вроде бы повысили, а этих денег люди могут так и не увидеть?
- К сожалению, видимо, вы правы. Повышение заработной платы бюджетникам остро необходимо, и можно только радоваться, что оно наконец состоялось. Но система межбюджетных отношений в настоящее время устроена таким образом, что ответственными за эти выплаты оказываются региональные власти. А в их бюджетах дополнительные расходы не запланированы, помощь же из центра во многих случаях оказывается недостаточной даже по ряду текущих социальных выплат. Не говоря уже о дополнительных расходах на повышение заработной платы.
Приведу пример....
Надрывно ревут заводские сирены, замерли пешеходы, суровые, хмурые лица у людей. И это не картинка из романа Максима Горького "Мать". Действие происходит в наши дни. Это на три минуты приостановил работу Челябинский металлургический комбинат (МЕЧЕЛ). Производственный процесс в сорока его цехах прекратили более 20 тысяч рабочих. Двадцать тысяч - не мало, это, к примеру, побольше, чем численность иной политической партии.
Акция прошла в знак солидарности с трудовым коллективом Коршуновского горно-обогатительного комбината, которому, как считает руководство "Стальной группы "МЕЧЕЛ", куда входит челябинский комбинат, угрожает вооруженный захват.
Отчего же так близко к сердцу восприняли челябинские металлурги угрозу предприятию, которое территориально расположено от них весьма далеко, в Иркутской области?
Дело в том, что Коршуновский ГОК является важнейшим поставщиком железорудного сырья. И челябинцы считают, что в настоящее время их стратегического партнера преднамеренно подталкивают к фиктивному банкротству в интересах "Евразхолдинга", который давно приглядывается...
Слова президента в его послании Федеральному Собранию о том, что государственный аппарат малоэффективен, вряд ли кого удивили. Подобный упрек ожидался, он не мог не прозвучать. Об этом свидетельствовали все наиболее примечательные предшествующие события внутриполитической жизни страны. Минувшей весной Владимир Путин уделял внимание проблемам административной реформы неоднократно.
На встрече с жителями Тобольска во время поездки по Тюменской области президент откровенно признал, что "налоговый пресс не стал меньше, не удалось преодолеть и забюрокраченность чиновничьих инстанций". Глава государства подчеркнул, что правительство честно старалось преодолеть недуги госуправления, но у него это не получилось.
Злободневная тема была продолжена и на тюменском совещании с губернаторами Уральского федерального округа. Впечатляющим оказалось выступление губернатора Ханты-Мансийского автономного округа Александра Филипенко. Он поднял вопрос о том, что некоторые документы, призванные регламентировать процесс пользования природными...
Долгожданная весна на этот раз припозднилась. У людей сказывается затянувшаяся утомляемость и обычный в это время года авитаминоз. Так что нынешнее наращивание "Ростагроэкспортом" объемов производства молочной продукции с плодово-ягодными добавками как нельзя кстати. Второй год подряд Госстандарт присваивает этому предприятию звание лауреата конкурса "100 лучших товаров России". Диплом и Золотой знак за глазированные сырки президенту компании Юрию Изачику вручал председатель Торгово-промышленной палаты Евгений Примаков.
Примечательна история лауреата. Предприятие появилось в теперь уже далеком 1993-м. Его создали три врача-коллеги: терапевт Борис Александров, доктор медицинских наук Юрий Изачик и хирург высшей квалификации Леонид Мекиртумов. Когда-то вместе они окончили Первый московский мединститут и с тех пор идут по жизни рядом.
Так случилось, что однажды по своим делам коллеги оказались на мясокомбинате имени Микояна. Там и увидели, что в магазине толпится народ. Это удивило. С началом реформ очередей уже нигде не было. Поэтому полюбопытствовали, что же такое необычное здесь "дают". Выяснилось: "давали" сметану. Закупая скот, заготовители комбината...
В городе Кировске состоялось совместное заседание Горного совета Северо-Западного федерального округа и Комиссии по реализации стратегии экономического развития Мурманской области. Рассмотрены вопросы перспективного развития Кольского горнопромышленного комплекса и проблемы взаимодействия властей, бизнеса и науки. В работе приняли участие губернатор области Юрий Евдокимов и член Совета Федерации Андрей Гурьев. Заседание проходило в бизнес-центре ОАО "Апатит", наверное, единственном в России предприятии, где разработана и выполняется долгосрочная программа развития до 2050 года.
Перефразируя известное высказывание великого северянина Михаила Васильевича Ломоносова, генеральный директор управляющей компании "ФосАгро" Сергей Федоров сказал, что "богатство Северо-Запада России будет прирастать его горно-химическим комплексом".
Ядром этого комплекса является горнодобывающее и перерабатывающее предприятие ОАО "Апатит". Относительно недавно оно вошло в состав холдинга "ФосАгро", представляющего собой крупную вертикально интегрированную структуру с полным циклом производства минеральных удобрений - от добычи фосфатного сырья до конечного продукта. Холдинг объединяет ряд крупнейших предприятий российской химии с общей...
Округ по праву называют "энергетическим сердцем" России. Сердце это жизнеспособно и молодо. Средний возраст жителей здесь - тридцать один год. Среди регионов России ХМАО занимает первое место по добыче нефти, второе место по выработке электроэнергии, третье - по добыче газа. Недавно в столице округа Ханты-Мансийске прошел Первый международный фестиваль кинематографических дебютов "Дух огня".
- Я уверен, - сказал губернатор ХМАО Александр Филипенко, - что кинофестиваль нужен был, прежде всего, нашему округу. Принципиально важно, что мы живем на территории интенсивного освоения природных ресурсов, где за последние сорок лет население увеличилось более чем в десять раз. Поэтому инфраструктура, само жизнеустройство нашего края постоянно нуждаются в динамичном обновлении. И я не хотел бы, чтобы полтора миллиона ханты-мансийцев чувствовали себя ущербными представителями человечества, удел которых только рубить лес, качать нефть да мотаться за оленями. Раз уж мы вышли в лидеры российской экономики, то, думаю, мы вправе получать...
Солнце в Междуреченске всходит на четыре часа раньше, чем в Москве. Столичные чиновники еще не проснулись, когда в кузбасском городе открывалось недавно выездное заседание президиума Госсовета Российской Федерации, посвященное развитию угольной отрасли страны.Сюда в ходе поездки по регионам Дальнего Востока и Сибири прибыл президент России Владимир Путин.С утра, как мы помним, он уже успел пообщаться с шахтерами, побывать на разрезе "Междуреченский", вручить ордена передовикам шахты "Распадская". Эта шахта вопреки своему названию сумела выжить в рыночной стихии и вот теперь принимала высоких гостей.
Похоже, что иностранное слово "лоббировать" начинает приобретать в современном русском языке положительный смысл. Губернатор Кемеровской области Аман Тулеев весьма энергично и довольно успешно пролоббировал интересы угольной отрасли. Президент высоко оценил деятельность рабочей группы Госсовета. "Дело, которым занималась группа во главе с Аманом Тулеевым, доведено до конца", - сказал он.
Вместо надрывно-безнадежного стучания касками об асфальт на Горбатом мосту у Белого дома Тулеев предложил шахтерам иной путь. Взялся организовать обсуждение горячих проблем федеральными властями, руководителями угледобывающих регионов, отраслевиками...
Более пяти месяцев прошло после состоявшегося в Москве Гражданского форума. На его проведение было потрачено полтора миллиона спонсорских долларов. Пленарные заседания проходили в Государственном дворце съездов. С приветствием и обращением к участникам на форуме выступил президент Владимир Путин. Его слова о том, что "только полноценная общественная жизнь может обезопасить государственную машину от застоя", стали как бы камертоном тематических дискуссий посланцев некоммерческих и общественных организаций из всех регионов страны, а также представителей всех ветвей власти. Это был диалог. И, пожалуй, диалог на равных. Воодушевляюще звучали призывы строить гражданское общество. Но как часто бывает, между словами и действиями пролегла труднопреодолимая пропасть.
Когда рассеялся романтический туман форума, на российском ландшафте обнажилась недостроенная Вавилонская башня сегодняшнего гражданского общества. Снуют и суетятся вокруг нее волонтеры-строители. Работают вроде бы добровольно и бесплатно. Но все у них валится из рук, потому что не понимают они друг друга, ибо говорят на разных идеологических языках и преследуют разные политические цели. Да и экономические интересы у всех разные.
Почему же так мучительно медленно идет строительство гражданского общества? Ранее, чтобы провести совместное мероприятие, различные группы вынужденно сотрудничали. Теперь же они вновь с упоением предались политическим...
Вчера открылось двухдневное расширенное заседание коллегии Министерства путей сообщения Российской Федерации. В нем принимают участие начальники всех семнадцати железных дорог, руководители департаментов, управлений, предприятий, учреждений и организаций МПС России.
Первый день работы коллегии был посвящен вопросам повышения безопасности движения на железнодорожном транспорте.
Министр путей сообщения Геннадий Фадеев сообщил, что эксперты оценивают ситуацию с безопасностью движения как "тревожную". Министр хотя и не обещал "бархатного пути" в дальнейшем, но заверил, что теперь движение по железным дорогам страны станет безопаснее и надежнее.
Эта проблема - комплексная. Успешное ее решение зависит от совокупности факторов, связанных с техническими возможностями отрасли, профессиональной подготовкой и дисциплиной кадров. Ахиллесовой пятой по-прежнему остается изношенность технических средств. Износ...
20 декабря правительство Российской Федерации рассмотрело вопрос о ходе реализации Программы структурной реформы железнодорожного транспорта. В перерыве заседания к журналистам вышел первый заместитель министра путей сообщения Александр МИШАРИН. Он в этот день по должности докладывал кабинету министров о работе, проделанной МПС России в рамках подготовительного этапа преобразований.
Первый зам. министра сообщил, что председатель правительства Михаил Касьянов отметил высокие производственные показатели железнодорожной отрасли. В текущем году увеличились объемы перевозок. В результате рост производительности труда составит 11 процентов. А для железнодорожников - это основной источник повышения уровня заработной платы.
Сам факт, что столь важный показатель имеет положительную динамику, весьма примечателен. Опыт других стран свидетельствует об обратном. С началом реформ производственные показатели, как правило, заметно снижаются.
Обсуждение вопроса выявило ряд сложных проблем и нерешенных задач. Так, имели место задержки...
Сегодня на заседании правительства будет рассмотрен вопрос о ходе реализации реформы
Сегодня на заседании правительства будет рассмотрен вопрос о ходе реализации реформы железнодорожного транспорта.
- Следующий год станет годом коренных изменений в железнодорожной отрасли, - заявил на брифинге 18 декабря вышедший из отпуска министр путей сообщения Николай Аксененко. - Они будут связаны прежде всего с разделением государственных и хозяйственных функций, совокупность которых осуществляется ныне МПС России.
В преддверии реорганизации управления отраслью министр ознакомил журналистов с приоритетными направлениями деятельности его ведомства.
В ближайшее время министерству предстоит внести на рассмотрение правительства предложения...
В РИА "Новости" прошел "круглый стол" по проблемам преобразования социальной сферы в ходе структурного реформирования железнодорожного транспорта. Вел обсуждение статс-секретарь - заместитель министра путей сообщения Российской Федерации Пшимаф ШЕВОЦУКОВ. В дискуссии приняли участие руководители департаментов МПС, представители аппарата правительства, Минтруда, Минздрава, Минобразования, ЦК профсоюза железнодорожников, Центрального совета ветеранов. Большинство выступивших высказались за усиление регулирующей государственной роли в развитии социальной сферы железнодорожной отрасли.
Руководство МПС России вместе с семнадцатью начальниками дорог искренне стремится сохранить социалку железнодорожной отрасли, но слышит в ответ с более высоких трибун совсем другие призывы. Сегодня настойчиво звучит установка выделить из сферы деятельности железнодорожного транспорта объекты социально-бытового назначения с целью снижения общих издержек. К чему это может привести?
- Навязывая такие "правила игры", нам не оставляют пространства для маневра, - сказал статс-секретарь - заместитель министра Пшимаф Шевоцуков. - Министерство финансов и правительство при формировании госбюджета посчитали необходимым значительно сократить средства,...
Как мы уже сообщали, члены правительства на своем заседании 6 декабря рассмотрели вопрос о государственном регулировании цен и тарифов на продукцию (услуги) субъектов естественных монополий в 2002 году. О решениях кабинета министров рассказал на брифинге в пресс-центре Дома правительства министр экономического развития и торговли Российской Федерации Герман ГРЕФ.
Обсуждались четыре варианта повышения тарифов. Базовый дублировал показатели, заложенные в бюджет-2002. Второй вариант предложили сами естественные монополии. В третьем было представлено максимально допустимое повышение тарифов с точки зрения макроэкономической стабильности. И четвертый - нечто среднее между третьим вариантом и тем, что просили монополисты.
Повысить цены на свои услуги предлагалось в следующих размерах: МПС - на 66 процентов, РАО "ЕЭС России" - 44 процента, а Газпром - на 37,5 процента.
Правительство приняло компромиссное решение. Отрасли уравняли - всем поровну. Кто просил больше - получил меньше. Кто просил меньше...
Критическая ситуация сложилась в морских портах с отправкой экспортных грузов. Вагоны с черными металлами, каменным углем и удобрениями, цистерны с мазутом и нефтью простаивают под разгрузкой в несколько раз дольше договорных сроков. Число заявок на перевозки растет, а порты не в состоянии принимать такое количество грузов.
По состоянию на 28 ноября на подъездных путях скопилось 120 составов. Тысячи вагонов оказались "брошенными" и, по сути, используются как склады на колесах. Вынужденная остановить поезда железная дорога на этом многое теряет. Убытки, впрочем, несут все участники перевозочного процесса. И грузоотправители, и грузополучатели, и морские порты.
Из-за слишком медленного слива нефтепродуктов замерли на рельсах Дальневосточной железной дороги три тысячи цистерн. Половина из них по документам следует до станции Крабовая в адрес Находкинской нефтеперевалочной базы.
На подступах к порту Восточный "разбросаны" по дороге более 800 вагонов с удобрениями....
Заседание почти полностью было посвящено инвестированию железнодорожной отрасли.
Заседание почти полностью было посвящено инвестированию железнодорожной отрасли. Соответствующая про-грамма на 2002 год предусматривает вложения в размере 161 млрд. рублей.
По обсуждаемому вопросу были приняты к сведению доклады МПС России и Минэкономразвития России. Принято решение: после доработки проекта с учетом высказанных замечаний и предложений рассмотреть его на заседании правительства в январе будущего года. Именно тогда проект программы, очевидно, будет окончательно утвержден.
Принципиальных разногласий не было. По большинству позиций, по информации участников заседания, было выражено "консолидированное единое мнение". Ни один...
Физика сильнее политики. Вода, как известно, начинает закипать только при ста градусах. И ничего тут не поделаешь - такова закономерность природы. Можно без устали выставлять чайник на плиту - и при этом остаться без чая. Если каждый раз снимать его, не дождавшись точки кипения...От Транссиба до севернокорейской железной дороги - рукой подать. Разрыв - всего-то 160 километров по территории Корейской Народно-Демократической республики. Казалось бы, еще один, последний рывок - и хлынет грузопоток из азиатских стран в Европу и в обратном направлении. Но, как говорится, не все так просто.
Создание евроазиатского транспортного коридора назрело давно. Однако до сих пор по этому вопросу нет ни окончательного решения, ни согласованного с заинтересованными государствами проекта.
Между тем, пока оба корейских государства осторожно и медленно налаживают переговорный процесс, пока в России продолжается бесплодная дискуссия МПС с противниками соединения магистралей, Китай в это самое время приступил к реализации альтернативного проекта. И согласно этому конкурентному варианту грузопоток пойдет через Поднебесную. Грузы, конечно, попадут в Россию, но гораздо западнее, что будет означать для нас значительную потерю транзита. А для...
В белом поле около Коломны над Москвой-рекой серебрится ажурная арка железнодорожного моста. Здесь, на 114-м километре направления Москва-Рязань, состоялось открытие движения поездов. Оно восстановлено в полном объеме. Отныне составы могут развивать на этом участке магистрали скорость до 160 километров в час. Новый красавец-мост способен выдержать и такие нагрузки.
На праздник пришли рабочие-строители и специалисты, жители древнего русского города Коломны и близлежащих деревень.
На ковровой дорожке у микрофона разместились высокие московские гости и представители местных властей. "Морозной пылью серебрились" оранжевые куртки и фирменные каски строителей. Ленивый снежок тихо падал на букеты цветов и разноцветные флаги.
Были поздравления исполняющего обязанности министра путей сообщения Российской Федерации Александра Целько, начальника Московской железной дороги Геннадия Фадеева, заместителя полномочного представителя президента в Центральном федеральном округе Виктора Деникина, министра транспорта...
В настоящее время на федеральном железнодорожном транспорте работает полтора миллиона человек.В рамках реализации программы реформирования отрасли и в соответствии с целевой программой содействия занятости до конца 2005 года предполагается высвободить 418,2 тысячи человек.
Пока массового высвобождения работников на предприятиях не наблюдается, но, как говорится, процесс пошел. Особенно болезненно он протекает там, где железная дорога является градообразующим предприятием. Рынок труда таких населенных пунктов не всегда готов принять высвобождаемую дополнительную рабочую силу. И все-таки на "железке" находят правильные решения, чтобы избежать безработицы.
Вот что рассказывают руководители железнодорожного транспорта.
Начальник Калининградской железной дороги Виктор Будовский:
- Некоторые методы работы не подходят для нашей дороги. Например, нельзя удлинить участки обслуживания локомотивов и локомотивных...
К 10 ноября Министерство путей сообщения Российской Федерации должно внести на рассмотрение правительственной комиссии по структурному реформированию железнодорожного транспорта проекты законов, необходимых для правового обеспечения реализации программы реформы отрасли.О том, как идет подготовка этих документов и каковы перспективы их дальнейшего прохождения с учетом сложного процесса согласования и доработки, рассказала на брифинге в МПС заместитель министра путей сообщения РФ, первый заместитель руководителя штаба реформирования железнодорожного транспорта Анна БЕЛОВА.
Вот уже полгода идут реформы.
- Железнодорожный транспорт чувствует себя хорошо, - заявила замминистра Анна Белова.
- Я с удовольствием смотрю на цифры, - сказала она. - В августе-сентябре в сравнении с аналогичным периодом прошлого года выросли почти все показатели работы железных дорог. В данном случае оказалось неверным расхожее мнение о том, что начало проведения любой реформы обязательно и всегда сопряжено со спадом текущей деятельности. Напротив, итоги двух месяцев воодушевляют.
Вместе с тем разработчикам приходится действовать в цейтнотном режиме. И прежде всего на таком важнейшем направлении, как создание нормативно-правовой...
Многоцветьем государственных флагов встречал 18-19 октября санаторий "Черноморье" глав железнодорожных ведомств и администраций стран ближнего зарубежья.Съехались представители всех пятнадцати республик бывшего Советского Союза, а также Республики Болгария (страны Балтии и Болгария - ассоциированные члены совета).Все национальные делегации расположились за овальным столом в строго алфавитном порядке. В этом нет ничего неожиданного. Вопросы экономической выгоды молодых государств напрямую связаны с транзитными перевозками, с широкой колеей стальных магистралей.
- Несмотря на политические разногласия, различия в религиозных верованиях, разные формы собственности, интересы железнодорожников Содружества в целом совпадают, - заявил, открывая заседание, председатель совета, министр путей сообщения Российской Федерации Н. Аксененко. - Мы едины, мы конструктивны, мы развиваемся на основе уважения мнения сторон. Все это создает благоприятные условия для такой постановки перевозок пассажиров и грузов, которая отвечала бы международным стандартам рынка транспортных услуг...
И это действительно так. Однако даже после тщательной проработки вопросов на уровне рабочих групп (когда эксперты, казалось бы,...
Многоцветьем государственных флагов встречал 18-19 октября санаторий "Черноморье" глав железнодорожных ведомств и администраций стран ближнего зарубежья.Съехались представители всех пятнадцати республик бывшего Советского Союза, а также Республики Болгария (страны Балтии и Болгария - ассоциированные члены совета).Все национальные делегации расположились за овальным столом в строго алфавитном порядке. В этом нет ничего неожиданного. Вопросы экономической выгоды молодых государств напрямую связаны с транзитными перевозками, с широкой колеей стальных магистралей.
- Несмотря на политические разногласия, различия в религиозных верованиях, разные формы собственности, интересы железнодорожников Содружества в целом совпадают, - заявил, открывая заседание, председатель совета, министр путей сообщения Российской Федерации Н. Аксененко. - Мы едины, мы конструктивны, мы развиваемся на основе уважения мнения сторон. Все это создает благоприятные условия для такой постановки перевозок пассажиров и грузов, которая отвечала бы международным стандартам рынка транспортных услуг...
И это действительно так. Однако даже после тщательной проработки вопросов на уровне рабочих групп (когда эксперты, казалось бы,...
Состоялось совместное заседание коллегии Министерства путей сообщения Российской Федерации и президиума ЦК профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей. Основной вопрос повестки дня звучит рутинно: итоги работы за первое полугодие по осуществлению отраслевого тарифного соглашения на 2001-2003 годы. Но отнюдь не "рутинным" является то, что соглашение выполняется по каждому пункту в отдельности и по документу в целом. Партнерский подход в поиске путей повышения социальной защищенности железнодорожников позволил избежать серьезных трудовых конфликтов. Однако на всех направлениях сотрудничества остаются непростые проблемы, требующие решения.
Открывший заседание министр путей сообщения РФ Николай Аксененко особо подчеркнул определяющее значение экономических условий для реализации обязательств соглашения. "У министерства и профсоюзов, - сказал он, - достигнуто одинаковое понимание того, что успешное решение социальных задач зависит прежде всего от повышения экономической эффективности отрасли, от качества работы каждого железнодорожника".
В первом полугодии отрасль продолжала сохранять лидирующее положение на рынке транспортных услуг. По сравнению с аналогичным периодом 2000 года показатели погрузки и грузооборота перевыполнены. За шесть месяцев железными дорогами получено...
Ожидается, что ответ на вопрос, что в подзаголовке, будет дан завтра на заседании правительства. Министерство путей сообщения Российской Федерации внесло в установленном порядке предложение о строительстве железнодорожного мостового перехода от материка к Сахалину. Пакет соответствующих документов согласован с заинтересованными министерствами и ведомствами. В правительство представлено экономическое обоснование инвестиций в этот проект. Оно разработано Советом по изучению производительных сил Минэкономразвития России и Российской академии наук (СОПС).
"Необходимо вернуть доверие к Транссибу", - сказал на пресс-конференции в понедельник первый заместитель министра путей сообщения РФ, руководитель штаба реформирования железнодорожного транспорта Александр Мишарин. Он сообщил: в 1989 году 20 процентов грузов, направляемых из Японии, Северной и Южной Кореи в Европу, перевозились по Транссибу. Теперь же таких грузов поступает на нашу магистраль менее одного процента. Потенциальные зарубежные партнеры российских железнодорожников предпочитают сегодня окружной морской путь, хотя он и дороже, и дольше по времени. Там, "у них", считается, что так безопаснее и надежнее.
Разрушительный динамизм...
Сталь, легированная чинейским ванадием, в целом не уступает, а по некоторым показателям превосходит знаменитую продукцию Нижнетагильского металлургического комбината на Урале. Из ванадийсодержащих титаномагнетитовых руд нового месторождения будет выплавляться особо прочная сталь для прокатки железнодорожных рельсов.Скоро, очень скоро начнется движение по одноколейке Чара-Чина в Читинской области. Эта 72-километровая линия проложена через вечную мерзлоту и скалы от Байкало-Амурской магистрали к уникальному месторождению. Первый состав с первым вагоном редкоземельной руды отправится в путь со станции Карьерная на Коршуновский горно-обогатительный комбинат 26 сентября.В этом году предполагается перевезти на металлургические комбинаты страны 500 тыс. тонн руды.
В общем-то, нет ничего неожиданного в том, что осуществление программы реформирования железнодорожного транспорта продвигается с трудом. Министерству путей сообщения приходится преодолевать серьезное сопротивление противников его концепции преобразований.
Особое неприятие у радикальных либералов вызывают крупномасштабные проекты, реализация которых возможна лишь при концентрации усилий на федеральном уровне. Такие проекты они иронически называют "грандиозными стройками". При этом имеются в виду прежде всего участие МПС в развитии Байкало-Амурской магистрали и освоение прилегающих к ней территорий, включая разработку рудных и угольных...
Вынесенную в заголовок фразу сторонники и противники соединения материка с островом Сахалин "развивают" по-своему. Первые считают: "Был бы остров, а тоннель или мост построим". Вторые вздыхают: "Пустынный остров... Не стоит овчинка выделки". Дискуссия пессимистов и оптимистов может длиться долго. Но пришла пора прибиваться к какому-то берегу.Надо принимать решение, что строить и строить ли вообще.
Между тем полным ходом ведутся предпроектные исследования. Идет поиск наиболее рационального варианта организации железнодорожного сообщения на маршруте Транссиб - остров Сахалин - Япония. Прорабатываются технико-экономические обоснования.
Российская общественность в целом поддерживает инициативные мероприятия Министерства путей сообщения Российской Федерации. "Проект представляет интерес и нужен России", - считает президент Владимир Путин. В строительстве большую заинтересованность проявляют крупные японские компании.
И вот на таком деятельном фоне вдруг как гром среди ясного неба зазвучал протестный голос губернатора Хабаровского края...
