Труд: Пожар в метро: как выбраться живым из подземной мышеловки?

В среду утром произошло возгорание силового кабеля на Сокольнической (красной) ветке Московского метро. На борьбу с огнем в тоннеле были брошены около 200 пожарных, а пассажиры нескольких поездов, по их словам, пережили страх, ужас, панику и жуткую давку.

Ближе к обеду стало известно еще об одном пожаре: на том же участке подземки вновь произошло задымление кабеля. И движение, которое едва успели восстановить, вновь оказалось прервано.

Как это бывает

Первый пожар вспыхнул как раз в утренний час пик между станциями «Охотный ряд» и «Библиотека имени Ленина». По тоннелю стал расползаться едкий дым.

«Я оказалась в поезде, состав которого встал в туннеле между Лубянкой и Охотным рядом. В туннеле провели около 30–40 минут, в задымлении — около 20–25 минут. Говорили, что горит участок «Охотный ряд» — «Библиотека». В основной массе люди сохраняли спокойствие, но вскоре многим трудно стало дышать, и это приводило некоторых женщин в истерику. Точную информацию о происходящем не давали», – рассказала журналистам одна из пассажирок остановившегося поезда.

Свидетель: Сотрудники метро во время пожара «бегали и кричали» >>

Эвакуация пассажиров проводилась через кабину машиниста. После этого людям пришлось самим идти около 100–150 метров по туннелю в направлении станции, где их уже ждали сотрудники МЧС. «Бумажные салфетки, которыми пассажиры прикрывали рот, были все черного цвета. Многие жаловались на головную боль и кашель», – рассказывает один из тех, кому довелось в утро среды брести по задымленному тоннелю.

Всего из-под земли были эвакуированы более 4,5 тысяч человек. Первоначально власти сообщали о 17 пострадавших, затем эти данные несколько раз корректировались. В настоящее время известно о 47 пассажирах, обратившихся за медицинской помощью.

Транспортный коллапс

Остановка подземной магистрали привела к серьезным трудностям и на наземных дорогах. Чтобы вывезти пассажиров остановленных поездов, «Мосгортранс» выделили 40 дополнительных автобусов, троллейбусов и трамваев. Однако даже оперативно отработавшие столичные транспортники не смогли опередить алчных «бомбил»: таксисты моментально воспользовались ситуацией и задрали цены на услуги.

«В связи с #пожар в #метро такси от Киевской до Вернадского стоит 2.500 руб», – написал в «Твиттере» один из пользователей. По сообщениям других москвичей, цены на поездки по центру города выросли до 15 тысяч рублей. А учитывая, что некоторые из пассажиров метрополитена опаздывали на поезда или на самолеты, без клиентов «бомбилы», судя по всему, не остались.

Некоторые пользователи вспомнили, что аналогичным образом таксисты вели себя после теракта в аэропорту Домодедово. Тогда за возможность уехать из взорванного терминала частные перевозчики требовали до 7 тысяч рублей.

Подземная мышеловка

Впрочем, сложности с наземным транспортом можно, хоть и условно, назвать приятными хлопотами. Для людей, застигнутых пожаром в подземных туннелях, намного острее стоит вопрос о том, как максимально быстро выбраться на поверхность и при этом не пострадать.

Что же рекомендуют для таких случаев спасатели? Прежде всего – не паниковать. Дело в том, что для организации эвакуации требуется время: операторы должны остановить движение поездов, а технические службы – обесточить контактный рельс и кабели. Только после этого по туннелям можно безопасно передвигаться пешком. По тем же причинам нельзя самовольно покидать вагоны метро. Так что пассажиры остановленных поездов на Сокольнической ветке ожидали разрешения на эвакуацию более получаса.

Главная опасность при подземном пожаре исходит не от огня, – в метро не так много предметов, которые могут полыхать, – а от продуктов горения. Тлеющие пластмассы выделяют токсичный дым, да и обычный угарный газ может привести человека к потере сознания и гибели.

Поскольку большинство горожан не имеют привычки носить с собой противогазы, для защиты органов дыхания специалисты советуют использовать любые подручные материалы. Например, смоченные водой салфетки. Конечно, от угарного газа они спасают плохо, зато защитят бронхи и легкие от едкой сажи и пепла, которые могут вызвать сильное раздражение.

Еще одно правило является специфически метрополитеновским: всегда двигаться навстречу воздушному потоку. Дело в том, что вентиляция метро всегда проектируется с учетом возможного пожара, и потому рассчитана на подачу большого количества воздуха. С одной стороны, это мешает пожарным ликвидировать огонь, но в то же время существенно повышает шансы на выживание людей, оказавшихся в горящей подземке. Это правило универсально, и его следует придерживаться, даже если воздух идет со стороны пожара. Иными словами, если вы уходите от пожара, а ток воздуха дует вам в спину, то необходимо повернуться и идти к месту горения.

Еще одна опасность заключена в людях, точнее – в панике и страхе. При пожарах в закрытых помещениях очень многие люди получают травмы и гибнут во время давки. Поэтому спасатели просят проявлять не только сдержанность, но и заботу об окружающих, особенно тех, чьи физические данные делают их уязвимыми.