В процессе обучения профессии оператора беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в Китае порой возникает неразбериха. Об этом рассказал информационному агентству «Синьхуа» глава шанхайского авиационного клуба «Дом пилота» Сунь Тао.
«Обучение операторов БПЛА - это развивающаяся область, в процессе развития которой часто возникает проблема беспорядочной экспансии», - сказал Сунь Тао.
По его мнению, в связи с тем, что возможности учебных заведений по обучению пилотов БПЛА сильно различаются между собой, соответствующие ведомства должны повысить порог входа, усилить надзор и бороться с незаконной организацией занятий. Он подчеркнул, что отраслевым ассоциациям надлежит способствовать созданию системы сертификации и уделять внимание практическому обучению.
Эксперт высказал мнение, что необходимо уяснить требования к навыкам пилотов младшего, среднего и продвинутого звеньев. Он пояснил, что младшие пилоты могут делать упор на базовые операции и выполнение простых задач. Пилоты среднего звена, по словам Сунь Тао, должны обладать навыками работы со сложными сценариями, в то время как пилотам старшего звена надлежит овладеть глубокими отраслевыми знаниями и всесторонними управленческими возможностями.
Специалист предложил разработать особые курсы для таких прикладных сценариев, как защита растений, инспекция и аэрофотосъемка, чтобы обучение соответствовало потребностям отрасли.
По данным Китайской национальной платформы интегрированного и всеобъемлющего надзора за гражданскими БПЛА, по состоянию на 31 июля 2025 года по всей стране было зарегистрировано 3579 учебных организаций по обучению пилотов дронов против 1343 по состоянию на конец 2024-го.
Эксперты отмечают, что стремительное увеличение количества таких заведений вызвало ряд проблем. Например, некоторые организации не обладают полной квалификацией, что приводит к снижению качества курсов. Кроме того, нет четких стандартов в области платы за обучение. Вместе с тем, среди операторов БПЛА в Китае львиную долю занимают обычные пилоты. Страна испытывает острую нехватку высококвалифицированных специалистов, которые владеют сложными навыками.
В январе 2024 года в КНР ступили в силу «Временные правила управления полетами БПЛА». Они предписывают получение лицензий на эксплуатацию беспилотников всех классов. По мнению аналитиков, в ближайшие пять лет темп роста мирового рынка гражданских БПЛА превысит 19% в год. В Китае к 2029 году объем рынка коммерческих дронов составит, по прогнозам, более 300 миллиардов юаней (около 41,9 миллиарда долларов).
