Труд: ГИБДД победит пробки с помощью штрафов

Главная Жизнь 12:57 28 Января 2011 2262

ГИБДД победит пробки с помощью штрафов

По поручению президента России Дмитрия Медведева ГИБДД и партия «Единая Россия» ужесточат наказание за нарушение правил дорожного движения

Ростислав Ощеповский

Напечатать

По мнению депутатов-единороссов, а также ГИБДД России, для того, чтобы справиться с пробками в столице, необходимо увеличить штрафы за нарушения правил дорожного движения. Как сообщает газета «Коммерсантъ», ссылаясь на документ, оказавшийся в распоряжении редакции, денежные наказания вырастут за неправильный проезд перекрестков, движение на красный свет, нарушение правил стоянки. Кроме этого, в кодексе появятся и совершенно новые правонарушения, за которые автомобилисты будут наказаны. Это, к примеру, выезд автомобиля на полосу для общественного транспорта. Стоит отметить, что в данном случае это нововведение бессмысленно, так как над такими полосами обычно висит знак «кирпич», соответственно за подобное нарушение автомобилиста могут спокойно лишить прав. На этом амбициозные планы депутатов и ГИБДД не оканчиваются, кроме прочего, планируется обязать водителей оплачивать эвакуацию и первые сутки хранения автомобиля на штрафстоянке, чего раньше не было.

Авторство документа, написанного с целью очистить улицы от автомобильных заторов, принадлежит главе комитета Госдумы по госстроительству депутату Владимиру Плигину и Александру Москальцу, а также депутату Мартину Шаккуму. Поправки в закон, по идее, должны являться адекватным ответом, на требования президента Дмитрия Медведева, который в октябре прошлого года потребовал решить проблему пробок в Москве. Необходимо отметить, что пробки в столице это уже не проблема, а скорее катастрофа. Бывший мэр мегаполиса Юрий Лужков, несмотря на все свои былые заслуги, вовсе не брезговал точечным строительством, что буквально перечеркивало все планы по постройке новых транспортных узлов.

Для того, чтобы исполнить наказ президента депутаты и сотрудники ГИБДД решили не мудрствовать лукаво, и всего-навсего увеличить штрафы. Тем не менее, по мнению ряда экспертов, проку от этого будет немного, так как в стране отсутствует культура вождения, соответственно денежное наказание, если вообще кого-то испугает, то явно не большую часть российских автомобилистов. Немаловажную роль составляет и коррупционная составляющая сотрудников ведомства по охране безопасности на дороге. Большинство водителей твердо убеждены, что если «гаишник» и заметит нарушение, то разобраться с ним на месте не составит труда. Московский автомобилист Василий рассказал «Труду», что не верит в эффективность подобных мер. «Ну увеличат, и что? От этого что, на дорогах другие водители что ли появятся? А ГИБДДшники как брали взятки, так и будут их брать», — уверен он.

Однако, абсолютно реальные опасения автолюбителей вызывает нововведение, касающееся, транспортировки автомобиля на штрафстоянку, и оплаты первых суток нахождения там автомобиля. Напомним, что эвакуировать машину сотрудники ГИБДД имеют право за езду в нетрезвом виде, а также еще за 11 правонарушений, среди которых парковка в неположенном месте. Дело в том, что в Москве, кроме пробок, есть и еще одна проблема — нехватка парковочных мест. В центре, припарковать автомобиль в разрешенном месте, зачастую бывает просто невозможно. Законодатели, в свою очередь, замечают, что для покупки эвакуаторов, а также постройки новых парковочных мест требуется 14,5 миллиардов рублей, которые взять просто-напросто неоткуда. В итоге, получается замкнутый круг.

У депутатов есть мысли еще о некоторых поправках. К примеру, если камера зафиксирует автомобиль, стоящий на газоне, его владельцу по почте придет штраф. В столице это 1 — 3 тысячи рублей. В скором времени депутаты Госдумы рассмотрят законопроект в первом чтении, однако они не исключают, что штрафные санкции, возможно, будут снижены ко второму чтению. Однако вера в то, что нововведения помогут освободить столичные дороги от пробок, очень мала и у экспертов, и у автомобилистов.

Мнение

Леонид Ольшанский, адвокат, вице-председатель Движения автомобилистов России:

— Напомню, что Дмитрий Медведев, представляя нового мэра Москвы Сергея Собянина, наметил для него несколько задач. Это во-первых социальная работа, во-вторых борьба с пробками, в третьих борьба с коррупцией, и последнее, что от него требуется — приравнять законы столицы к законам других регионов России. Более того, не стоит забывать, что президент говорил о либерализации законодательства, не только административного, но и уголовного. Собянин показал, как нужно бороться с пробками. Это — недопущение точечного строительства, мешающее строительству дорог, а также запрещение строительства торговых центров вблизи аэропортов, вокзалов, и т. д. В то же время ГИБДД, и связанные с ними депутаты, в большинстве своем от партии «Единая Россия», борются с пробками поправками в кодекс, ужесточающими наказание. Однако, репрессиями ничего не решить. Потому что, если я, к примеру, опаздываю на пресс-конференцию в газету «Труд», то я буду думать, как мне быстрее доехать, а не о лишнем рубле, который с меня возьмут. Репрессиями ничего не решить, это — старомодная политика, и, если говорить откровенно, тупиковый путь.

Константин Шутов, вице-президент ФАР (Федерации автовладельцев России):

— Эффективность санкций определяется по одной, очень простой формуле. Это: санкции умноженные на возможность их реализации. Сказать о том, что при повышении штрафов уменьшатся пробки с точностью сказать нельзя. То есть, разумеется, какой-то эффект будет, но приведет ли он к решению проблемы, это уже совершенно другой вопрос. Нельзя сказать, что штрафы у нас маленькие, к примеру, за проезд на красный свет — 700 рублей. Дело не в том. Нам необходима дифференциация штрафов, в зависимости от региона. Например, штраф в сто рублей для Москвы просто смешон. В то же время, если человек, в каком-то небольшом населенном пункте проедет на красный, он подвергнет жизни людей гораздо меньшей опасности чем, к примеру, такой же нарушитель, но в Москве. Также, ни для кого не секрет, что сотрудники ГАИ не обращают внимания на мелкие правонарушения, а только на те, при которых грозит лишение прав. То есть, это, фактически, два правонарушение: пересечение двух сплошных, и превышение скорости более чем на 60 километров. В этом они преследуют свой личный интерес, а так нельзя.

Напечатать

Жизнь 00:01 / 20 Марта 2026 9359

Бульварный роман

История про школьных друзей, разъехавшихся из центра по разным окраинам Москвы

Андрей Гореловский

Труд

Этим карточкам почти 10 лет. Тверской бульвар, конец марта, воскресенье, дождичек с утра накрапывает — но он не раздражает. Что происходит в кадре? Ничего особенного, но история хорошая —...