Ïåðâûé ïàññàæèðñêèé ñàìîëåò Ñ919, ïðîèçâåäåííûé â Êèòàå, ñîâåðøèë êîììåð÷åñêèé ðåéñ èç Øàíõàÿ â Ïåêèí. Îá ýòîì â ïîíåäåëüíèê, 29 ìàÿ ñîîáùàåò àãåíòñòâî «Ñèíüõóà».
Ïî äàííûì æóðíàëèñòîâ, ïåðåëåò áûë ñîâåðøåí óòðîì âîñêðåñåíüÿ, 28 ìàÿ, è çàíÿë ÷óòü ìåíüøå äâóõ ÷àñîâ. Íà áîðòó ëàéíåðà íàõîäèëèñü 130 ïàññàæèðîâ.
Ïðîèçâîäñòâîì Ñ919 çàíèìàåòñÿ êèòàéñêàÿ êîìïàíèÿ Commercial Aircraft Corp of China Ltd (COMAC). Ðàáîòà íàä ñîçäàíèåì ñàìîëåòà íà÷àëàñü åùå â 2008 ãîäó; ýòî ïåðâûé áîëüøîé ðåàêòèâíûé ïàññàæèðñêèé ëàéíåð ñîáñòâåííî êèòàéñêîé ðàçðàáîòêè. Îáîçðåâàòåëè óæå îòìå÷àþò, ÷òî íîâûé êèòàéñêèé ëàéíåð ñòàíåò ñåðüåçíûì êîíêóðåíòîì äëÿ Airbus è Boeing.