Сегодня День гражданской авиации, который наши авиастроители встречают с надеждами и осторожным оптимизмом. Набив немало шишек, они освоили выпуск лайнеров «Сухой Cуперджет», на подходе перспективные отечественные МС-21. А недавно президент Путин предложил создать российский сверхзвуковой пассажирский самолет с использованием технологий, примененных в стратегическом ракетоносце Ту-160. И сразу же по горячим следам в ОАК сообщили, что проект такого дальнемагистрального лайнера существует, просчитаны сроки его разработки и даже стоимость. Насколько идея перспективна?

Хотя почему «проект»? В советские времена у нас уже был пассажирский Ту-144, который за три часа покрывал расстояние от Москвы до Хабаровска. Но проект свернули, прежде всего по экономическим причинам — пассажирские полеты на сверхзвуковых скоростях оказались слишком дорогим удовольствием. А что сегодня?

Гендиректор Международного консультативно-аналитического агентства «Безопасность полетов» Сергей МЕЛЬНИЧЕНКО в разговоре с корреспондентом «Труда» назвал воплощение этой идеи «слишком дорогостоящим, чтобы быть похожим на правду». А авторитетный специалист по авиализингу Вадим ОЛЕЙНИК, в советское время возглавлявший отдел летных испытаний головного НИИ гражданской авиации, напомнил, что у машин туполевской фирмы было много общего: «Команда главного конструктора Валентина Близнюка сделала самый мощный в истории сверхзвуковой авиации бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности. Но при создании Ту-160 они использовали наработки конструкторов Ту-144, который на тот момент вобрал в себя лучшие достижения отечественной авиационной науки того времени, ученых туполевского КБ, ЦАГИ, ЦИАМа...»

Напомним, что Ту-144 создавался одновременно с британо-французским «Конкордом». С самого начала молодой сотрудник ГосНИИ ГА Олейник был в гуще событий. Первую машину собирали на базе туполевского ОКБ в Москве, потом передали в летно-испытательную базу в Жуковском. Большую роль в постановке самолета на крыло тогда сыграли летчики-испытатели Вячеслав Попов и Эдуард Елян, крупные ученые Леонид Селяков, Лазарь Роднянский. Все без исключения работали не щадя себя, добиваясь, чтобы наш сверхзвуковой пассажирский лайнер стал первым в мире. И это у них получилось: Ту-144 поднялся в небо на два месяца раньше «Конкорда».

Вадим Олейник помнит, что всю вторую половину декабря 1968 года погода была нелетная. Конструкторы, испытатели, работники аэродромной службы дни проводили в тягостном ожидании. Летчик-испытатель Эдуард Елян в который раз садился в тренажер, отрабатывая до автоматизма команды. Когда уже казалось, что вылет в плановые сроки так и не состоится, синоптики пообещали солнце в последний день года. Утром 31 декабря 1968 года видимость полосы проверили на Ту-134, а затем настала очередь и новой — сверхзвуковой! — машины.

— На аэродроме в Жуковском царили особая сосредоточенность и всеобщий подъем, — вспоминает Олейник. — Все столпились на площадке перед полосой, чтобы ничего не упустить из вида. Наконец Андрей Николаевич Туполев дал команду — машина вырулила на ВПП и взмыла в небо. Стало тревожно, когда перед посадкой погода резко ухудшилась. Но многоопытный Елян с первого захода мягко приземлил самолет. Люди не хотели расходиться, все были по-настоящему счастливы. И тогда Туполев широким жестом пригласил всех отпраздновать событие. Моментально соорудили стол метров 30 длиной, ставили его напитками и закусками. Это, пожалуй, был первый в истории случай, когда коллектив ЛИИ гулял до двух часов ночи и Новый год встретил в Жуковском!

Ну а потом пошли тестовые полеты, красавец лайнер вышел на регулярные линии. Рейсовые Ту-144 летали из Москвы в Алма-Ату. Билет стоил на 20 рублей дороже, чем на обычный рейс. Те, кому посчастливилось летать на этом чуде техники, потом вспоминали, что первых пассажиров в Домодедово провожали, будто космонавтов. Торжественно объявляли на весь аэропорт: «Производится посадка на первый в мире сверхзвуковой пассажирский лайнер!» По дороге к трапу расстилали красную ковровую дорожку, пассажиры чувствовали себя звездами Голливуда. А в салоне встречали «стюардессы как принцессы», потчевали путешественников коньяком и бутербродами с икрой...

Увы, сказка длилась недолго. 3 июня 1973 года наша гордость, свехзвуковой лайнер упал во время показательного полета на авиасалоне во французском Ле Бурже, причины той катастрофы так и не разгаданы. А в мае 1978 года в процессе испытательного полета модернизированного Ту-144 дала сбой топливная система — пилоты совершили жесткую посадку в открытом поле, двое из восьми членов экипажа погибли. С самого верха последовала команда: проект свернуть. С июня 1978 года «Аэрофлот» прекратил пассажирские авиаперевозки на Ту-144.

Но те труды и жертвы не были напрасными.

— При создании Ту-144 мы научились решать сложнейшие научно-технологические проблемы, но не нашли достаточных аргументов доказать, что он может быть эффективным, — считает Вадим Олейник. — Наверное, в гонке с «Конкордом» мы поторопились с началом регулярных полетов. Только на завершающем этапе успели установить более экономичные одноконтурные двигатели Петра Колесова РД-36-51 взамен прожорливых двухконтурных. Если бы сделали это сразу, то, думаю, Ту-144 мог еще долго летать.

Для сравнения: на самолете с двигателями Колесова совершен первый полет 30 ноября 1974 года, расход топлива был снижен до 11,2 кг/км, в то время как на первом опытном Ту-144 было 26 кг/км.

А еще одна большая проблема Ту-144, по мнению Олейника, будет стоять и перед создателями нового сверхзвукового самолета: «звуковой удар». Американцы запрещали полеты «Конкордов» на свою территорию. СССР договорился с властями ГДР и Чехословакии о полетах через эти страны, но сейчас простого решения точно не будет.

Наконец, главное. Когда идут разговоры о том, что новые самолеты будут небольшими бизнес-джетами вместимостью до полусотни пассажиров, надо понимать, что это предложение касается разве что особо состоятельных бизнесменов, а к массовым авиаперевозкам отношения не имеет. То есть идея яркая, но малоперспективная. Не лучше ли силы и средства сосредоточить на серийном выпуске региональных самолетов, которые помогут жителям отдаленных районов Сибири и Дальнего Востока наконец-то вновь почувствовать себя полноценными гражданами своей огромной страны?

Сегодня день рождения кино: 13 февраля 1895 года братья Люмьер запатентовали первую в мире камеру, а уже 28 декабря состоялся первый в мире киносеанс. Впрочем, фильмом про прибытие поезда на вокзал все только начиналось....

Многострадальный и давно ожидаемый самолет малой авиации «Байкал» совершил уже пятую с начала эпопеи попытку начать крылатую жизнь. Минпромторг оценил как успех факт первого испытательного полета нового его образца на высоте...

Радиостанция УВБ-76, также известная как «радиостанция Судного дня», передала в понедельник, 2 марта, три сообщения. Об этом сообщается в Telegram-канале «УВБ-76 логи», который отслеживает активность этой станции. В...

Президент России Владимир Путин в пятницу, 20 февраля подписал закон, согласно которому мобильные операторы теперь будут обязаны приостанавливать оказание услуг связи по требованию Федеральной службы безопасности (ФСБ). Документ...

Украина доберется до российского мессенджера MAX. С таким заявлением в пятницу, 20 марта выступил глава киевского режима Владимир Зеленский. «Откровенно говоря, мы тоже работаем через Telegram в России. Сейчас с ограничением Telegram...

Губернатор Белгородской области Вячеслав Гладков в ходе прямой линии с гражданами высказался о деятельности Роскомнадзора (РКН) и отключениях мобильного интернета в приграничных районах. Об этом в четверг, 19 марта сообщает издание «Подъем». В...

Вооружённые силы США применили сверхсекретную лазерную систему против беспилотного летательного аппарата (БПЛА), который, как оказалось, принадлежал министерству внутренней безопасности. Об этом сообщило издание The New York Times (NYT) со ссылкой...

Начиная с субботы, 28 февраля, и в течение нескольких последующих дней россияне смогут наблюдать малый парад планет. О редком космическом явлении журналистам рассказал доцент-практик департамента электроники, телекоммуникаций и приборостроения...

При ударе по школе для девочек в Иране американской крылатой ракетой «Томагавк» использовали искусственный интеллект (ИИ) и нейросети. Об этом сообщил Telegram-канал «Военная хроника». «В США начался разбор полётов...

Минск приобрел у России новейший гиперзвуковой ракетный комплекс «Орешник». Об этом в пятницу, 13 марта журналистам сообщил президент Белоруссии Александр Лукашенко. «Спасибо Путину – это лично его помощь. Я его...

«Встречай седьмого в 19.15... Срочно вышли 25... Поздравляю... Прими мои соболезнования... Выходи за меня замуж... Прощай навсегда...». Что ни говорите, а телеграфный стиль в аналоговую эпоху был драматичнее...

Новую российскую крылатую ракету воздушного базирования «Изделие 30» удалось заснять вблизи. Об этом в своем Telegram-канале «Война История Оружие» рассказал со ссылкой на украинские СМИ блогер Кирилл Федоров. «Ракета...

Ровно 55 лет назад с аэродрома ВВС на Ходынке впервые поднялся в небо военно-транспортный самолет Ил-76, которому суждено было стать знаменитым. Пилотировал могучую машину с турбореактивными двигателями летчик-испытатель,...

Ученые Сеченовского университета создали жевательную резинку, которая может укреплять эмаль и растворять зубной налёт. Об этом говорится в сообщении пресс-службы вуза. «Жевательную резинку с уникальным ферментативным составом создала...

1054 Скончался великий князь Киевский Ярослав Мудрый. Перед смертью правитель разделил Русь между сыновьями и оставил завещание, в котором предостерегал сыновей от междоусобиц и убеждал жить в тесной любви. Похоронен...

В Тверской области на территории живописного комплекса «Конаково Ривер Клаб» сожгли знаменитый Mercedes-Benz G-класса «гелендваген». Не настоящий, за 35 млн рублей, а из дерева (на фото)....