На фоне сжимающихся санкционных тисков, кажется, самыми неунывающими выглядят чиновники Минпромторга. Ныне они, для того чтобы успокоить публику, анонсировали расширение производства самолетов Sukhoi Superjet 100. Пообещали «ежегодно производить в стране в перспективе ближайших лет» порядка 40 штук в год, причем с российскими двигателями.

Пока что суперджеты оснащены исключительно иностранными двигателями. Им на смену придет двигатель ПД-8, причем его планируют сертифицировать раньше срока, уже через 12-14 месяцев. Такое поручение дал сам глава ведомства Денис Мантуров. Даже самые оптимистически настроенные авиаэксперты разводят руками: не слишком ли погорячились в Минпромторге с такими обещаниями? Впрочем, им не впервые делиться высоко парящими планами, а потом разводить руками: не вышло, не летается — и все.

А тем временем все острее встает вопрос: на чем летать уже сегодня? Ведь Евросоюз объявил о полном запрете на поставки в Россию новых самолетов и вертолетов. Это означает разрыв имеющихся контрактов российских авиаперевозчиков с лизингодателями и запрет страхования и технического обслуживания воздушных судов. Вернуть эрбасы в Европу мы обязаны до 28 марта. А их в России 322 штуки, причем они обеспечивают 40% пассажирских перевозок. Практически все эрбасы сосредоточены в 10 российских авиа-компаниях. В парке «Аэрофлота» их 117, еще 66 — у авиакомпании S7, а «Уральские авиалинии» вообще летают только на них. И хотя, по слухам, «Аэрофлот» не собирается отдавать самолеты европейским лизинговым компаниям, готовясь с помощью государства выкупить их, от этого тучи с горизонта не уходят.

Как будет решаться проблема поддержания летной годности: вопросы с поставкой запчастей и ТОиР, никто толком объяснить не может. Наши эксперты утверждают, что «запаса прочности» у отечественных перевозчиков, даже если учитывать подпитку летающих бортов раскурочиванием части машин на запчасти, хватит совсем ненадолго. Рассчитывать на воздушные суда российского производства, имеющиеся в небольшом количестве (у «Аэрофлота» — девять машин из 185, у «России» — чуть больше половины парка, еще 16 лайнеров у Red Wings и 15 — у «Ямала»), несерьезно. К тому же, как известно, речь в основном о среднемагистральных SSJ-100, наполовину напичканных опять-таки зарубежными комплектующими. Тает надежда и на МС-21, который авиакомпания «Россия» собиралась получить осенью этого года. У него та же проблема: значительная часть авионики создается за рубежом, отсюда и весьма туманные перспективы самого проекта. Так что о возможности заместить иностранцев пока можно только фантазировать.

Впрочем, Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) выступила против запрета на поставку авиационных запчастей российским авиакомпаниям: «IATA не поддерживает запреты на экспорт запчастей и оборудования для обслуживания коммерческой авиатехники, поскольку это потенциально ставит под удар безопасность авиаперевозок, которая является для нас высочайшим приоритетом». Однако надежда на то, что ЕС в сегодняшней нервной обстановке прислушается к требованию уважаемого международного органа, регулирующего взаимоотношения авиаперевозчиков, малы.

А тем временем последовала реакция Росавиации на аннулирование российским авиакомпаниям сертификатов летной годности на самолеты, зарегистрированные в иностранных реестрах. Авиаведомство попросило перевозчиков не приостанавливать полеты на таких воздушных судах без подтверждения Росавиации. Насколько эта мера укладывается в воздушное законодательство, большой вопрос. По правилам летать без сертификата летной годности нельзя, тем более когда судно зарегистрировано не у нас, а на Бермудах. А еще Росавиа-ция рекомендовала авиакомпаниям в срочном порядке подать заявку на прописку в Госреестре всех эксплуатирующихся иностранных самолетов, зарегистрированных в иностранных реестрах, в том числе лизинговых. Эх, если бы наши авиа-власти прислушивались к умным людям, предупреждавшим все эти годы их о том, что нельзя уповать на забугорного дядю, что нужно делать собственные самолеты...

Участники авиарынка, конечно, всем этим обеспокоены: как не разделить тревогу IATA по поводу безопасности полетов на судах с продленным сертификатом летной годности. А уж каково будет нам, рядовым пассажирам, летать этими бортами, и говорить не приходится...

В России, как и во всем прогрессивном мире, ведутся разработки человекообразных роботов с искусственным интеллектом. Ключевое слово тут «человекообразные», потому что вся инфраструктура выстроена под людей. Чтобы...

Рискну заметить: стремление к комфорту и лень есть двигатель технологического прогресса. Кстати, именно по этой причине ровно 126 лет назад родился эскалатор, точнее, торговая марка с таким названием: людям надоело шагать...

Радостное сообщение разлетелось в средствах массовой информации. Отметим бодрый тон и оптимизм этих публикаций. Вот, например: «У России уже в следующем году появится долгожданная замена самых массовых самолетов Ан-2....

Эта новость осталась почти незамеченной. А между тем она крайне важна и тревожна. Речь идет о раскрытии сотрудниками ФСБ «широкомасштабной акции иностранных спецслужб по внедрению и применению на мобильных...

К 2030 году модели искусственного интеллекта (ИИ) будут противостоять друг другу, самостоятельно проводя кибернетические атаки и разрабатывая средства защиты от них. Такое мнение высказал в своём Telegram-канале заместитель председателя комитета...

Развитие искусственного интеллекта (ИИ) является ключевым направлением технологического развития стран ЕАЭС. Об этом в четверг, 28 мая на пленарном заседании Евразийского экономического форума в Астане заявил президент России Владимир Путин. «В...

Министерство обороны США опубликовало новый блок секретных файлов, посвященных встречам американских военных с неопознанными летающими объектами. На сайте Пентагона появились 64 новых рассекреченных файла. Об этом в пятницу, 22 мая...

В России запущено производство автомобилей нового бренда Senat. Об этом сообщает ТАСС. Старт производству был дан в рамках Петербургского международного экономического форума. Старт производству первой модели - Senat 900 - дал первый вице-премьер...

Генерал армии, доктор технических наук, председатель Экспертного совета АО «НИИАС» Владимир Матюхин скончался на 82-м году жизни. Об этом в понедельник, 1 июня сообщила пресс-служба Научно-исследовательского института информатизации...

Инициатива с введением в России платы за VPN-трафик отложена до сентября. Об этом в четверг, 21 мая сообщает «Коммерсанть» со ссылкой на источник на рынке телекоммуникаций. Информаторы утверждают, что власти не планируют обязывать...

У берегов Камчатки за последние полтора часа произошло не менее десяти землетрясений. Об этом сообщил в Telegram-канале региональный филиал Федерального исследовательского центра «Единая геофизическая служба Российской академии наук»...

Президент России Владимир Путин подписал закон, вводящий штрафы для владельцев отечественных интернет-ресурсов за авторизацию пользователей через зарубежные сервисы. Об этом в пятницу, 26 июня сообщает ТАСС. Владельцам ресурсов, которые...

Альтернативный клиент Telegram, мессенджер Telega, прекращает свою работу с будущей среды, 1 июля. Об этом в пятницу, 27 июня сообщили в Telegram-канале разработчики приложения. «За год мы сделали удобное и востребованное приложение для...

Международный экономический форум, который регулярно проходит в Санкт-Петербурге, — мероприятие ответственное и... коварное. Сонму больших и не очень руководителей, слетающихся по такому важному поводу на берега...

В России стали принимать роды, на которых будущие мамы находятся в VR-очках. Об этом сообщается в Telegram-канале «База». В этих очках роженицам демонстрируют морские и лесные пейзажи. При этом визуальный ряд дополняется голосовыми...

Президент США Дональд Трамп назвал нелепой ситуацию, когда Соединенные Штаты имеют в своем распоряжении всего один ледокол, тогда как у России их без малого полсотни. Об этом в среду, 20 мая сообщает РИА Новости. «У нас...