Ïåòåðáóðãå äåâóøêà íà BMW X5 ñáèëà ñîòðóäíèêà ÃÈÁÄÄ. Êàê ñîîáùèëè «Èíòåðôàêñó» â ãîðîäñêîì ÓÃÈÁÄÄ, àâòîìîáèëü ïîâîðà÷èâàë ñ Áîëüøîé Ïóøêàðñêîé óëèöû íà Êàìåííîîñòðîâñêèé ïðîñïåêò íà çåëåíûé ñèãíàë ñâåòîôîðà. Àíàëîãè÷íûé ñèãíàë ãîðåë è ïåøåõîäàì, êîòîðûå ïåðåõîäèëè ïðîñïåêò.
«Íî äåâóøêà íå ïðåäîñòàâèëà ïðèîðèòåò ïåøåõîäàì è ñáèëà èíñïåêòîðà ñïåöáàòàëüîíà ÃÈÁÄÄ, êîòîðûé áûë â ôîðìå è ïðè èñïîëíåíèè ñëóæåáíûõ îáÿçàííîñòåé», - ðàññêàçàë èñòî÷íèê. Èíñïåêòîð ãîñïèòàëèçèðîâàí â óäîâëåòâîðèòåëüíîì ñîñòîÿíèè.