ГИБДД на этой неделе поразила россиян потрясающей новостью: в ведомстве рассчитывают к 2020 году усилить каркасы безопасности пассажирских автобусов, крепления сидений и оснастить этот транспорт подушками безопасности. По мысли авторов инициативы, подобные изменения должны снизить риск смертности и травматизма пассажиров во время аварий.

Подробности проекта, который уже успел поддержать Росстандарт, пока не раскрываются, поэтому нам остается теряться в догадках: как именно предполагается реализовать дерзкую идею и как при этом планируется обойти законы физики?

Вопрос безопасности пассажирских перевозок в нашей стране действительно стоит очень остро. Недели не проходит без сообщения об очередном страшном ДТП с участием автобуса. Только за один день 11 марта в России было зафиксировано больше десятка аварий с участием пассажирских автобусов. Вот лишь некоторые из них: «В Мытищах столкнулись автобус и «КамАЗ» — пятеро детей пострадали», «В Шимском районе Нижегородской области перевернулся автобус — пострадали два человека», «В Санкт-Петербурге столкнулись рейсовый автобус и маршрутка — и опять в результате ДТП пострадали люди, в том числе дети», «В Волгограде в столкновении автобуса с иномаркой и тягачом погибли двое, еще несколько человек были госпитализированы с травмами различной степени тяжести...»

При желании этот список можно было бы продолжать и продолжать, но и без того очевидно, что безопасность пассажирских перевозок в стране далеко не на самом высоком уровне. Проблема назрела давно и ее необходимо решать. Но все ли средства для этого хороши? Как предполагают многие эксперты, нынешнее предложение ГИБДД усилить конструкцию автобусов, крепления сидений и оборудовать пассажирский транспорт подушками безопасности как минимум неоднозначно.

Непонятно, о каких автобусах идет речь. Если о междугородних и международных, то тут все неплохо. Усиленная конструкция и подушки безопасности станут логичным продолжением ранее введенной обязанности оборудовать весь этот транспорт ремнями безопасности. Но если в ГИБДД имели в виду вообще все автобусы, в том числе и городские, то здесь есть целый ряд вопросов.

Во-первых, число мест для сидения в общественном транспорте, как правило, гораздо меньше мест для стояния. И если за положение сидящего человека в автобусе еще можно хоть как-то ручаться, то что делать с десятками тех, кто располагается по салону автобуса как попало, особенно в час пик? Что и где надувать для защиты этих пассажиров при ДТП? Кроме шторок на окнах, ничего более или менее адекватного в голову не идет, но и этот вариант может принести больше вреда, чем пользы, если только одномоментно не перестанут прислоняться к окнам. Очевидно, что для городского автобуса куда важнее иметь травмобезопасный салон, выполненный из мягкого пластика и лишенный жестко закрепленных поручней, чем подушки безопасности, но об этом в инициативе ГИБДД не сказано ни слова.

Во-вторых, усиление конструкции автобусов неминуемо скажется на их пассивной безопасности. Кому, как не ГИБДД, знать, что любая деформация корпуса поглощает энергию столкновения, а если сделать конструкцию излишне жесткой, то вся энергия просто передастся в салон, превратив находящихся там пассажиров в фарш.

В-третьих, кто-нибудь уже считал экономику этого предложения? Стоимость самого обычного городского 9-12-метрового автобуса отечественного производства колеблется в диапазоне от 12 до 18 млн рублей. До каких небес она взлетит после того, как автопредприятиям придется пересмотреть конструкцию своей продукции от и до? И какой после всего этого станет стоимость проезда в таком транспорте? Можно, конечно, сказать, что на безопасности не экономят и нечего считать деньги там, где речь идет о жизни и здоровье людей. Вот только почему идти к поставленной цели нужно именно кружным, ухабистым путем? Почему бы не начать с чего-нибудь, пусть и не такого амбициозного и затратного, но едва ли менее эффективного?

Давайте пойдем от простого к сложному: запретим эксплуатацию пассажирских автобусов без ABS и ESP. Глядишь — они и перестанут лишний раз вылетать в заносе на встречку и уходить в кюветы. Потом сделаем обязательными электронные системы помощи водителю: контроль слепых зон, слежение за усталостью водителя и за разметкой. Глядишь — и это принесет свои положительные плоды. А уж когда все очевидные шаги будут сделаны, можно начать и автобусы «надувать». И даже начинать мечтать о креслах-катапультах для пассажиров междугородних рейсов...

3 июля 1885 года Карл Бенц впервые провел испытания своего автомобиля. На тот момент его машина смогла разогнаться до скорости 16 км в час. По нынешним меркам смешно, но тогда это выглядело как чудо техники....

В Вооружённые силы России поступила первая партия патронов «Многоточие» для борьбы с украинскими беспилотными летательными аппаратами (БПЛА) в зоне специальной военной операции. Об этом в пятницу, 3 июля, сообщила в своём Telegram-канале...

Транспортный фестиваль с эффектным парадом 5 тысяч новеньких электромобилей и электромотоциклов прошел в Москве, когда у десятков столичных АЗС уже ежедневно выстраивались очереди машин с двигателями внутреннего...

Российское законодательство могут изменить ради разблокировки Telegram и некоторых других ресурсов. Такого развития событий не исключают представители IT-комитета Государственной думы. Как сообщил изданию «Подъём» первый заместитель...

«Что наша жизнь? Игра!» — повторим вслед за героем «Пиковой дамы». И вспомним, что завтра исполнится 41 год легендарному тетрису. Ту игру разработал советский программист Алексей Пажитнов,...

Президент России Владимир Путин подписал закон, вводящий штрафы для владельцев отечественных интернет-ресурсов за авторизацию пользователей через зарубежные сервисы. Об этом в пятницу, 26 июня сообщает ТАСС. Владельцам ресурсов, которые...

Альтернативный клиент Telegram, мессенджер Telega, прекращает свою работу с будущей среды, 1 июля. Об этом в пятницу, 27 июня сообщили в Telegram-канале разработчики приложения. «За год мы сделали удобное и востребованное приложение для...

В середине июня в Европе воцарилась аномальная жара. В ряде стран температура воздуха достигла 40-42 градусов. Во Франции зафиксировали 44,3 градуса, в Испании — 45,1, а в Италии красный...

Официальный представитель Министерства иностранных дел РФ Мария Захарова прокомментировала интервью американского миллиардера-изобретателя Илона Маска, который заявил, что его сильно раздражают западные дипломаты, рассуждающие о необходимости...

Разрешения Минэнерго производить в России горючее стандарта Евро-3 отозвалось головной болью для владельцев иномарок, особенно новых. Старинная логика «лучше что-то, чем ничего» в данном случае не слишком утешает....

Министерство юстиции России разработало законопроект, который позволит получать документы из органов ЗАГС в электронном виде. Об этом сообщается на сайте ведомства. «Законопроектом предлагается ввести возможность получения всех документов...

Два года назад президент Владимир Путин поставил задачу вшестеро увеличить к 2030 году численность роботов в российской промышленности. Ныне Минфин отказал программе роботизации в налоговых льготах, признав их «крайне...

Нынешний год Калининградская область проводит под знаком 80-летия со дня образования. И в ознаменование юбилейной даты на янтарном комбинате сделали «Кубок Победителей». Его высота — 124 см, вес —...

Широкое применение в боевых действиях беспилотных аппаратов – в воздухе, на земле и на море - обнулило «сакральность ядерного меча». Такое мнение высказал в своей статье для издания «Известия» главный конструктор...

Глава Минпромторга Антон Алиханов сообщил, что принято решение о выделении средств из Фонда национального благосостояния для поддержки программы производства самолетов Ил-114-300. Можно было порадоваться за сибирские авиакомпании,...

В Шервудском лесу графства Ноттингемшир погиб знаменитый дуб Major Oak, который, по легенде, служил укрытием для Робин Гуда и его дружины. В этом году дерево не выпустило ни одного листа из-за сильной жары и засухи. Специалисты...