По данным «Ростеха», уже восстановлено и передано перевозчикам 10 воздушных судов, включая Ту-204, Ан-148 и Ил-96. Еще два Ту-204 планируется вернуть в эксплуатацию в ближайшие два года. Так выглядит «импортозамещение»?

Возвращают в строй и воздушные суда стран, которые ввели санкции против нашей гражданской авиации. В парк «России» включены два «Боинга 747», поставленные на прикол еще в пандемию. В 2026-2027 годах эта авиакомпания планирует вернуть в небо еще два «Боинга 747», доставшихся ей в результате банкротства «Трансаэро». Известно также, что корпорация «Ростех» с 2022 года запустила восстановление девяти самолетов Ту-204-214, одного Ан-148 и двух Ил-96. Из 12 машин 10 уже переданы авиакомпаниям и возвращены в эксплуатацию...

Летный парк разбавляют «консервами» не от хорошей жизни. Имеющиеся воздушные суда с трудом обеспечивают авиаперевозки в стране и за рубежом. Дальше будет только хуже. Минувшей осенью глава Росавиации Дмитрий Ядров сообщил, что в ближайшие пять лет будут выведены из эксплуатации более 300 самолетов.

К этому мы шли давно. Перевозчики четверть века закупали боинги и эрбасы, оставляя без заказов российский авиапром. Потом вынужденно спохватились, но попытки восстановить отечественное производство пока не дали результата. Объявленный импортозамещенным SSJ-100 так до ума и не доведен, как и МС-21, обещанный в серию еще в 2016 году. Даже испытанный 40 лет назад Ил-114 не получил сертификат летной годности. Никто уже не вспоминает советские времена, когда, к примеру, только на Ташкентском авиазаводе ежегодно выпускали более 70 Ил-76.

По мнению члена Всемирного фонда безопасности полетов Андрея Патракова, возвращение ранее выведенных из эксплуатации лайнеров — это попытка восполнить дефицит техники. «Предела так называемых провозных мощностей мы достигли в 2024 году, — говорит наш эксперт. — Тогда показатели средней загрузки кресел в пиковый сезон превысили 96%, то есть самолеты летали заполненными, свободных кресел не оставалось. Только в прошлом году пассажиропоток начал сокращаться».

Естественно, вместе со старением техники возникает проблема обеспечения безопасности полетов. Причем это касается не только импортных самолетов, оставшихся без «фирменного» обслуживания и запчастей.

«По поводу возвращения в строй двухпалубных «Боингов-747» можно не волноваться, поскольку сохранились еще старые склады обанкротившейся «Трансаэро», — считает Патраков. — А вот с расконсервированием Ан-24 и вертолетов Ми-8 есть вопросы, поскольку у нас уже завершено производство запчастей. К тому же советская летающая техника спроектирована по стандартам безопасности прошлого века, заметно отличающимся от современных требований».

Как считает начальник Главного управления летной службы МГА СССР заслуженный пилот СССР Михаил Терещенко, причины кризиса нашей авиационной отрасли заключаются еще и в том, что в России сложилась неестественная монополизация рынка производства гражданских судов. Разработкой каждого направления — самолеты местных линий, региональные, средне- и дальнемагистральные — занимается только одно опытное конструкторское бюро. Которое без всякой конкуренции осваивает выделенные на эти направления бюджетные средства. Полностью ликвидирована конкуренция и вертолетных ОКБ после их объединения в единую организацию. Потому конструкторов больше интересует сам процесс разработки, а не получение конечного результата. Отсюда и плановая убыточность гражданского авиастроения, тогда как во всем остальном мире оно приносит весьма приличные бюджетные поступления.

Довершает безрадостную картину чехарда с кадровыми назначениями. К примеру, в туполевской фирме за последние 12 лет сменились семь (!) руководителей, и ни один из них не являлся авиационным конструктором. В ильюшинской с момента создания в 1933-м и до 2014 года было всего три руководителя, а за последнее десятилетие сменились тоже семеро, и все опять же не имели отношения к авиаконструкторскому делу.

А еще в современном авиапроме полностью отсутствует ответственность за провал порученного дела. Одни и те же лица, завалив многообещающие проекты, дрейфуют из руководителей одной организации в другую, нередко даже с повышением в должности.

Кто-нибудь возьмется оспорить мнение наших экспертов?

Для начала почувствуйте разницу: численность дронов гражданского назначения в Китае перевалила за 5 млн штук, а в России их чуть больше сотни тысяч. Но неделю назад Свердловский районный суд Белгорода отправил...

Давно известно: если не о чем говорить, можно побеседовать о странностях погоды. А тут как раз подходящий повод: 15 мая отмечается Международный день климата. Вот уж благодатная тема для саммитов и научных...

Роскомнадзор на днях наглядно продемонстрировал, что, несмотря на явное недовольство граждан и отсутствие внятных аргументов в пользу железного занавеса, который сооружается сегодня в стране, ведомство вовсе не собирается...

Президент США Дональд Трамп призвал всех радоваться и наслаждаться документами, обнародованными Пентагоном и касающимися происшествий с участием неопознанных летающих объектов (НЛО). Об этом он заявил в пятницу, 8 мая на своей странице...

В России, как и во всем прогрессивном мире, ведутся разработки человекообразных роботов с искусственным интеллектом. Ключевое слово тут «человекообразные», потому что вся инфраструктура выстроена под людей. Чтобы...

Рискну заметить: стремление к комфорту и лень есть двигатель технологического прогресса. Кстати, именно по этой причине ровно 126 лет назад родился эскалатор, точнее, торговая марка с таким названием: людям надоело шагать...

Московский городской суд отменил решение Чертановского районного суда столицы о запрете информации на сайте «ЯПлакалъ». Об этом сообщает РИА Новости. Таким образом, Мосгорсуд отказал в удовлетворении исковых требований о запрете...

Радостное сообщение разлетелось в средствах массовой информации. Отметим бодрый тон и оптимизм этих публикаций. Вот, например: «У России уже в следующем году появится долгожданная замена самых массовых самолетов Ан-2....

Эта новость осталась почти незамеченной. А между тем она крайне важна и тревожна. Речь идет о раскрытии сотрудниками ФСБ «широкомасштабной акции иностранных спецслужб по внедрению и применению на мобильных...

Известный советский инженер-ракетостроитель Станислав Ус, один из ключевых разработчиков  семейства тяжелых межконтинентальных баллистических ракет Р-36М и «Воевода», скончался на 90-м году жизни. Об этом в среду, 6 мая сообщил...

К 2030 году модели искусственного интеллекта (ИИ) будут противостоять друг другу, самостоятельно проводя кибернетические атаки и разрабатывая средства защиты от них. Такое мнение высказал в своём Telegram-канале заместитель председателя комитета...

Развитие искусственного интеллекта (ИИ) является ключевым направлением технологического развития стран ЕАЭС. Об этом в четверг, 28 мая на пленарном заседании Евразийского экономического форума в Астане заявил президент России Владимир Путин. «В...

Министерство обороны США опубликовало новый блок секретных файлов, посвященных встречам американских военных с неопознанными летающими объектами. На сайте Пентагона появились 64 новых рассекреченных файла. Об этом в пятницу, 22 мая...

В России запущено производство автомобилей нового бренда Senat. Об этом сообщает ТАСС. Старт производству был дан в рамках Петербургского международного экономического форума. Старт производству первой модели - Senat 900 - дал первый вице-премьер...

Инициатива с введением в России платы за VPN-трафик отложена до сентября. Об этом в четверг, 21 мая сообщает «Коммерсанть» со ссылкой на источник на рынке телекоммуникаций. Информаторы утверждают, что власти не планируют обязывать...

Генерал армии, доктор технических наук, председатель Экспертного совета АО «НИИАС» Владимир Матюхин скончался на 82-м году жизни. Об этом в понедельник, 1 июня сообщила пресс-служба Научно-исследовательского института информатизации...