Международный авиакосмический салон в Жуковском подходит к завершению. Как обычно, гвоздь программы — летная программа. По этой части МАКС по-прежнему впереди планеты всей. Пилотажные группы ВВС «Русские витязи» на «сушках», «Стрижи» на МиГ-29, «Беркуты» на боевых вертолетах Ми-28Н, «Крылья Тавриды», впервые выступающие в подобных шоу, на учебных Як-130. Гости МАКСа завороженно смотрят в небо: это каким же мастерством надо обладать и сколько трудов надо вложить, чтобы с такой легкостью творить чудеса в небе? Ну, а «Труд» воспользовался возможностью обратиться с этим вопросом к высочайшим профессионалам.

Два летчика-испытателя первого класса – Рубен Есаян и Всеволод Овчаров

Летчик-испытатель первого класса Всеволод ОВЧАРОВ освоил все типы отечественных вертолетов, а также американский «Ирокез». Налетал более 3 тысяч часов. Профессор, доктор технических наук, его публикации хорошо известны специалистам. В Межгосударственном авиационном комитете возглавлял отдел по исследованию человеческого фактора — главный специалист по этой части...

«Мне доводилось участвовать в авиашоу, — рассказывает Всеволод Ефимович, — правда, во вспомогательной роли: возил кинооператора, снимающего выступления пилотажной группы. Та еще работа: быть рядом, но не мешать. Надо каждый миг четко представлять, что творится рядом с тобой. А еще досконально знать особенности машины. Кстати, эту истину я освоил еще в молодости. Года за три до Афгана, где о вертолете Ми-24 узнал весь мир, машина проходила испытания. Однажды при перелете на юг мы сели на аэродроме Тамбовского летного училища. Пообедали, заправились, получили добро на взлет. Но тут к вертолету робко потянулись курсанты. И упросили продемонстрировать возможности новой машины...»

Вот Овчаров и решил показать товар лицом — с места в карьер! И тут при вводе в горку ручку заклинило. «Все решали доли секунды. Мороз пошел по лопаткам, — вспоминает Овчаров, — вот так, красуясь перед курсантами, разбить новую машину? Действовал на автомате: сбросил мощность двигателей, свалил вертолет в крен — и тот опять стал слушаться. Так выяснилось, что при больших нагрузках на винт клинило ручку управления Ми-24. С этим потом поработали конструкторы. А вот человеческий фактор куда труднее поддается корректировке. Люди летают уже сто лет. Техника стремительно совершенствуется, а человеческий характер остается тем же...»

Но ведь авиационное шоу — это, по сути, узаконенная форма лихачества в воздухе? Нет уж, с этим утверждением Овчаров не согласен. И спецам, и летчикам, и технике важно знать пределы своих возможностей и уметь их продемонстрировать. К тому же авиашоу — это так красиво! Для каждого пилота путь в небо начинается со взгляда на чей-то полет...

Конечно, история знает немало случаев ЧП в ходе показательных полетов. За последние четверть века количество таких катастроф в разных странах подходит к двум десяткам. А в истории нашей авиации черной страницей остается гибель в июне 1973-го Ту-144 в Ле Бурже.

«Тогда пилот Миша Козлов, демонстрируя возможности этой супермашины, слишком энергично сделал горку, — вспоминает Овчаров, — и самолет спикировал...»

Напоследок Всеволод Ефимович делится впечатлениями о МАКС-2015: «С большой радостью встречаюсь с коллегами, любуюсь на нынешних пилотов. Горжусь, что мы все еще держим высокую марку в вертолетостроении. Думаю, наши винтокрылые машины, прежде всего многоцелевой Ми-38 и Ка-52, не затеряются среди зарубежных конкурентов».

Герой России Рубен ЕСАЯН — фигура в нашей авиации легендарная, к тому же действующая. Заслуженный летчик-испытатель, начальник летно-испытательного центра НИИ гражданской авиации. Выпускал в небо Ту-154, Ту-334, Ил-76МФ, Ил-96, Ил-114. На самолете-амфибии Бе-200 установил пять мировых рекордов. Занимался моделированием нештатных ситуаций в воздухе для установления причин ЧП и катастроф. В 2001 году после десятилетнего перерыва выполнил на Ил-76 рейс в Антарктиду, теперь продолжает ежегодно летать туда с посадками на ледовые аэродромы.

Его главные впечатления о МАКСе носят, можно сказать, личный характер: «Хочу поделиться с «Трудом» радостной вестью: в первый день МАКСа президент подписал указ о выпуске самолета Ил-114. Не в Самаре, как предполагалось, а в Нижнем Новгороде — там и производство хорошо налажено, и рабочие есть. Ведь к 2018 году у нас из 62 имеющихся сегодня в эксплуатации Ан-24 не останется ни одной машины. Надо сделать все, чтобы к этому времени начали взлетать Ил-114. Счастливы и Генрих Васильевич Новожилов, и нынешний генеральный конструктор ОКБ Ильюшина Николай Дмитриевич Таликов, под руководством которого (а он главный конструктор Ил-114) я проводил испытания этой машины в Ташкенте еще в 1999 году. Как же мы все тогда радовались появлению великолепного турбовинтового самолета! И кто знал, что его возрождения придется ждать еще полтора десятилетия...»

У Рубена Татевосовича летная жизнь богата невероятными приключениями. В Анголе его почти сбили. Он садился с горящими двигателями. Взлетал на Ту-154 с забытой в тайге полосы, куда чудом сел терпящий бедствие лайнер... А можно ли привыкнуть к смертельному риску?

«Я налетал более 17 тысяч часов и не раз был у последней черты. Привыкнуть к опасности не получится, человек всегда хочет жить. Но контролировать действия и эмоции можно научиться — и для профессионала это первейшая необходимость. Из многих историй мне особенно памятна ангольская. На Як-40 с группой кубинских военных инспекторов мы взлетали с аэродрома Луанды. На высоте 50 метров снаряд попал в правый двигатель. А через 200 секунд я уже катился по взлетной полосе, сумев посадить подбитый на взлете, горящий «Як». Когда потом бросил взгляд на движок, мне стало плохо. Весь хвост в подпалинах... Вечером в гостинице выпили бутылку коньяка за чудесное спасение, и я все пытался и не мог восстановить детально свои действия в кабине. Все, кто увидел дымный шлейф за нашей машиной, были уверены: нам конец. А в кабине об этом думать было некогда... Участие в авиашоу — отдельная история, — комментирует Есаян летную программу МАКС-2015. — С одной стороны надо показать все, на что способна техника, с другой — не допустить никакого отклонения от задания. Никакой самодеятельности! А уж групповые полеты, когда между самолетами метров 40-50... Вы можете представить себе напряжение пилота?»

Оба сына последовали примеру — пришли в авиацию. Старший, тоже Рубен, летает командиром на аэробусе в «Аэрофлоте». Младший, Николай, трудится в «Вертолетах России», хотя по образованию юрист. Он окончил следственный факультет юридического института МВД с красным дипломом, по линии обмена аспирантами в Великобритании изучал практику работы спецслужб по борьбе с оборотом наркотиков. Вернулся в Центральный аппарат МВД, к 29 годам стал майором, получил два Ордена мужества. Но... Потом все-таки пошел ближе к небу. Почему?

«Я тогда настоял, чтобы сын ушел с этой рисковой службы. Его все тянуло на подвиги, а зарплата нищенская. Я ему тогда, в 90-е, сказал прямо: ты ходишь под пулями и ножами, а государству на тебя наплевать. Тяжелый был разговор. Сын послушался, ушел сначала в туполевскую фирму, а потом и в «Вертолеты России». Сегодня Николай — руководитель программы по Ми-38...»

В этом рассказе — весь Есаян, предельно прямой. Летчики, как рыбаки, тоже любят размахивать руками. Вот только привирать не имеют права. В их кругу это выглядит непрофессионально.

С 1 августа 2026 года накопительные пенсии россиян увеличатся более чем на 17%. Об этом сообщила пресс-служба Социального фонда России (СФР). «СФР пересчитает накопительные пенсии, увеличив их на 17,3%. Этот коэффициент установлен на...

На их рабочие места (как считает общественное мнение, неплохо оплачиваемые) претендуют человекоподобные роботы. И это уже не фантастика, а реальность: первые двуногие экземпляры с пакетами и сумками появятся...

В начале лета все мы привыкли строить планы на отпуск и каникулы: куда поехать, чем заняться? Но в этом году летние мечты как-то обмелели на глазах. Поехать на море или отправить ребенка в детский...

Российские работодатели могут увольнять подростков по своей инициативе только с согласия государственной инспекции труда и комиссии по делам несовершеннолетних и защите их прав. Об этом сообщила в своём канале на платформе «Макс»...

В ближайшие 15-20 лет повышать пенсионный возраст в России не будут. Такое мнение высказала в эфире радиостанции «Говорит Москва» депутат Государственной думы, член комитета по труду, социальной политике и делам ветеранов Светлана...

Гид из города Иваново Наталья регулярно привозит туристические группы в Москву. Но вот беда: не на каждом столичном объекте, например на Красной площади, можно включать усилитель звука, чтобы туристам было лучше...

Если всех наших сограждан считать европейцами (включая нивхов, якутов, чукчей и других россиян), то весь наш многонациональный народ можно смело считать одним из самых трудолюбивых на субконтиненте, от Ла-Манша до Сахалина....

Дмитрий Песков, пресс-секретарь президента РФ — Люди иногда болеют, в этом нет ничего особенного. Это не должно быть поводом для каких-то теорий заговора (об исчезновении главы ЦБ Эльвиры Набиуллиной из публичного...

Страховая пенсия по старости будет назначаться россиянам без соответствующих заявлений от самих граждан. Об этом в среду, 10 июня сообщает сайт Миннистерства труда и социальной защиты РФ. Как пояснил глава ведомства Антон Котяков, назначение...

Российские работодатели испытывают нехватку квалифицированных рабочих. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявила вице-премьер правительства РФ Татьяна Голикова. «Рынок труда для квалифицированных рабочих характеризуется достаточно высокой...

Для трудовых мигрантов, которые въезжают в Россию, изменились правила проведения медицинского освидетельствования. Как сообщает ТАСС, соответствующий закон подписал президент РФ Владимир Путин. Этот закон предусматривает комплекс мер по противодействию...

Давно заметила: всякий раз, когда Росстат публикует свежие данные о средних зарплатах россиян, граждане эти цифры воспринимают с большим изумлением. Ведь если верить статистике, практически все мы давно миллионеры. Из последних...

Как сообщили в ФСИН, средняя заработная плата осужденных к принудительным работам в исправительных центрах выросла до 43,5 тысячи рублей. И вот некоторые подробности. Пять лет назад Белгородская область прославилась:...

В России идёт разработка новой пенсионной программы с поддержкой государства. Об этом рассказал изданию «Известия» президент Национальной ассоциации негосударственных пенсионных фондов (НАПФ) Сергей Беляков. По его словам, речь...

Премьер-министр России Михаил Мишустин рассказал об одном из актуальных вызовов для российской экономики. Таковым, по словам главы правительства, является дефицит кадров, что подтверждается показателями безработицы. Об этом во вторник, 30 июня...

Средняя зарплата по Москве за последние пять лет увеличилась почти на 103 тысячи рублей, и в настоящее время составляет 219 600 рублей. Об этом во вторник, 30 июня сообщает ТАСС со ссылкой на Росстат. В 2021-м, напомнили в ведомстве, жители...