О том, что такое Музей транспорта Москвы и насколько его коллекция востребована зрителями, наверное, лучше всего представляешь себе во время парадов ретро-техники, когда десятки тысяч москвичей и приезжих буквально облепляют антикварные красавцы-вагоны, трудяги-грузовики, легендарные легковушки... Захватывающее зрелище, а для многих еще и повод для воспоминаний. Но за «парадной» стороной — громадная работа музейщиков по разысканию, восстановлению, поддержанию на ходу экспонатов. А еще столичный Музей транспорта — это научные исследования, дискуссии о будущем. Наконец, это уникальное здание на Новорязанской улице, построенное великим архитектором Константином Мельниковым почти сто лет назад. Оно сейчас реставрируется, через год в нем после многих лет скитаний музей обретет постоянный дом. О непростой и яркой судьбе коллекции, ее связи с жизнью города — прошлой, сегодняшней и будущей — наша беседа с директором музея Оксаной Бондаренко.

— Один из главных сегодняшних проектов вашего музея — выставка в павильоне «Транспорт СССР» на ВДНХ. Она рисует грандиозные перспективы — например, линейные города, которые связали бы нашу необъятную страну в единый организм. Что-то из этого уже нашло отражение в жизни?

— В зоне выставки под названием «Неожиданное прошлое» мы представили несколько идей городского переустройства, которые оказали влияние на мировую урбанистику в целом, а значит и на архитектурный облик Москвы второй половины XX века. Я имею в виду концепцию молодых тогда московских архитекторов из группы НЭР («Новый элемент расселения»), масштабный макет проекта «Сибстрим» — линейного города от Санкт-Петербурга до Владивостока — и работы «бумажных архитекторов», которые мечтали о движущихся тротуарах, высокофункциональных мостах и километровых автобусных остановках... Кстати, популярные сегодня пешеходные улицы, вроде Старого Арбата, Столешникова переулка, Кузнецкого Моста — это часть генплана Москвы 1989 года, предложенная именно НЭРом в лице его главы Алексея Гутнова, ставившими во главу угла комфорт человека. Разработки НЭРа нашли отражение и в переосмыслении кварталов у метро «Кропоткинская». К сожалению, та концепция была реализована лишь частично.

— Вы уделяете внимание и беспилотным машинам. В какой степени Москва станет беспилотной лет через десять? Это будет личный транспорт? Общественный? А когда в Москве появятся аэротакси?

— Транспортным перспективам столицы посвящена плакатная выставка «Вокруг Москва-Сити» в пешеходной зоне этого квартала. Проанализировав Транспортную стратегию РФ на период до 2030 года, программу «Москва. Умный город — 2030» и другие документы, мы пришли к выводу, что в недалеком будущем почти весь транспорт, в том числе городской, будет с компьютерным автопилотом. Что касается аэротакси, то на выставке на ВДНХ представлен макет такой беспилотной машины «Формула». По словам Александра Атаманова, основателя разработавшей машину компании Hoversurf, уже через два года в «Сколково» могут запустить пробные полеты.

Кстати, об этой самой «Формуле» мы сперва услышали на одной из регулярно устраиваемых музеем дискуссий по актуальным городским проблемам. А вот другой пример обсуждаемой нами проблематики — говорю о дискуссии «Визуальный шум на дорогах города». Сколько лишней зрительной информации обрушивается на нас, порой отвлекая от дорожного движения и других жизненно важных вещей! На мой взгляд, необходима система ориентирующих дизайн-кодов наподобие того, какой применяется, скажем, в Мосгортрансе, чей маршрутный автобус благодаря фирменной раскраске вы всегда узнаете в потоке машин.

— Сердцевина любого музея — коллекция. Где сейчас живут экспонаты? Есть у вас среди них любимцы?

— Все мы с нетерпением ждем момента, когда в конце 2024 года постоянная экспозиция въедет в специально реставрируемое для нее здание — гараж Константина Мельникова на Новорязанской улице, 27. А пока что обширную часть коллекции можно увидеть на экскурсиях в фонды хранения, на которые может записаться каждый. Это более сотни единиц пассажирской, грузовой и специальной техники времен СССР: легендарные трамваи, автобусы и троллейбусы, автомобили такси и милиции, редкие модификации «москвичей» и «волг», памятные многим с детства.

Этот «Москвич» с полным правом носил свое имя, не будучи переделкой китайской легковушки

Еще наши экспонаты представлены на выставках, фестивалях и ретропарадах. Например, Музей транспорта уже два года подряд проводит такой городской фестиваль «Ретрорейс».

Экспонаты, конечно, любимы все, но если говорить о вызывающих особое чувство, то отмечу один из старейших предметов коллекции — извозчичий двухместный экипаж с кузовом типа фаэтон. Такие городские дрожки назывались пролетками, их можно было встретить на дорогах России с середины XVIII века до 1940-х годов. Другой интересный экспонат — автобус-кабриолет «Рица», созданный в Центральных авторемонтных мастерских Сочи. Эти машины перевозили туристов на курортах Крыма и Кавказа вплоть до 1970 года, потом их отменили по соображениям безопасности. С одной стороны, правильно сделали, с другой — ушел в прошлое любопытнейший курортный аттракцион.

Такие «Рицы» возили советских курортников на одноименное озеро и много куда еще. Фото из открытых источников

— Я-то ждал, что вы назовете трамвайный вагон КМ 2170 — настоящую «кинозвезду»...

— Да, вы правы, довоенный вагон КМ с бортовым номером 2170 после ухода на заслуженный отдых действительно сделал завидную кинокарьеру. Самую известную роль он сыграл в знаменитом сериале «Место встречи изменить нельзя», перевозя бандита, встречавшегося с Васей Векшиным. В этом же вагоне Жеглов и Шарапов поймали Кирпича на месте преступления, а в ленте «Покровские ворота» совершили романтическую поездку Хоботов с Людочкой. Кроме того, были «Законный брак» с Игорем Костолевским, «Холодное лето 1953-го», «Мастер и Маргарита» и многие другие картины, запечатлевшие наш 2170-й.

Трамвай-кинозвезда в одном кадре с Владимиром Высоцким и Станиславом Садальским (изображение из открытых источников). Он же — на современном транспортном параде (фото автора)

— Знаю, что у вас есть и литературный клуб...

— ...Где мы обсуждаем произведения, которые реально прочесть за одну городскую поездку из точки А в точку Б. Разумеется, эти тексты должны быть связаны с транспортной темой. Вот как «Злоумышленник» Антона Павловича Чехова, или «Облако, озеро, башня» Владимира Набокова, или «Телеграмма» Константина Паустовского. А культовый «Синий троллейбус» Булата Окуджавы стал темой клуба в дни фестиваля «Ретрорейс».

— В просветительских видеороликах, выпускаемых музеем, рассказывается, в частности, об электробусах конца ХIХ века. Неужели были такие?

— Конечно! Первый европейский электробус еще в 1900 году был представлен на Всемирной выставке в Париже, а годом раньше такую машину построил в России инженер Ипполит Романов. Но долгое время внедрение беспроводного электротранспорта сдерживалось отсутствием надежных технологий. Зато сегодня он активно развивается сразу по нескольким направлениям — от машин с полностью автономным передвижением и подзарядками на конечных станциях до троллейбусов с аккумуляторами и возможностью беспроводного функционирования.

— А что такое заряжающие дороги?

— В Москве такие умные дорогие — без всяких, замечу, проводов — возможно, появятся в 2035 году. Заряжать на них прямо в пути можно будет и автомобили, и самокаты, и роботы-доставщики. Как именно — увидите на все той же выставке на ВДНХ в зоне «Ожидаемое будущее».

— Звучит фантастично. А что насчет более близких к сегодняшнему дню проблем вроде резко возросшей аварийности велосипедного транспорта?

— Вы попали в точку! Нынешней весной на старте сезона мы совместно с ЦОДД, «Московским долголетием», проектом «Пора за вело», веломастерской Van-Bike и самокатным сервисом Whoosh проводили велокурсы для родителей и детей, пожилых велосипедистов. Год назад накануне возвращения детей в школы музей выпустил книгу «Экобукварь» и приурочил к этому большую просветительскую программу. Наши сотрудники приходили в парки, культурные центры и библиотеки, вели там беседы и мастер-классы. Идея простая: не запрещать, а просвещать. Думаю, у этих проектов будет продолжение.

— Можно поподробнее о реконструкции основного музейного здания?

— Сейчас мы демонтировали исторические фермы, которым требуются дополнительные обследования и как минимум очистка (пескоструйка), а возможно, вычинка и другие реставрационные действия. После этого их окрасят и вернут в проектное положение. Также укрепляются верхние ряды кладки, обветшавшие от постоянного намокания в течение 80 лет, устраивается обвязочная балка, воссоздаются по обмерным чертежам капители. Уже в нынешнем сентябре мы закончим важный этап — обустройство 1-го, подземного уровня, где разместится экспозиция о столичном метро. Через несколько недель туда начнут опускать музейные вагоны, отреставрированные нами при помощи Московского метрополитена и компании Трансмашхолдинг.

В музее уверены, что этот роскошный постоянный дом коллекции примет публику в конце будущего года

— Рядом с Гаражом Мельникова долгое время был 2-й московский троллейбусный парк, логично, что в этих местах пролег единственный троллейбусный маршрут, оставленный в городе на память о крупнейшей в мире троллейбусной системе, переставшей существовать в 2020 году. Но, по моим наблюдениям, уже и он умер...

— Ни в коем случае! Кольцевой музейный маршрут «Т» был запущен 4 сентября 2020 года. Он проходит от площади Трех вокзалов мимо станции метро «Красносельская», через Нижнюю Красносельскую улицу, Елоховскую площадь с ее знаменитым Богоявленским собором, Новорязанскую улицу с гаражом Константина Мельникова и возвращается к Казанскому вокзалу и станции метро «Комсомольская». Но с апреля 2022 года работа маршрута была временно приостановлена в связи с проведением Департаментом капитального ремонта города Москвы работ по благоустройству улиц Басманного района, в том числе по переустройству кабельной линии и троллейбусной контактной сети. Как только эти работы завершатся, мы анонсируем возобновление маршрута «Т» и пригласим публику на экскурсии.

В шекспировской комедии, где героини стремятся отстоять свое эго и быть наравне с мужчинами, лихо закручен сюжет, запутаны отношения, а лабиринт коридоров и комнат, созданных воображением сценографа Максим Обрезкова, не позволяет действию застыть. Оказывается,...

Талантливыми актрисами Россия никогда не была обделена — достаточно вспомнить имена Веры Холодной, Любови Орловой, Веры Марецкой, Валентины Серовой, Марины Ладыниной, Фаины Раневской, Людмилы Гурченко, Натальи Гундаревой, Инны...

Картина американского независимого режиссера Ричарда Линклейтера посвящена съемкам культовой ленты Жана-Люка Годара «На последнем дыхании», которая в самом начале 1960-х стала манифестом французской «новой волны» —...

Замечательных актрис у нас много, а Людмила Гурченко была, есть и уже пребудет вечно в единственном числе. Ее неповторимость, уникальность проявлялись не только в фильмах, но и в самом ее облике, в котором...

20 ноября мир готов отметить (а местами уже вовсю отмечает) столетие Майи Плисецкой. Даже неловко добавлять к этому имени слова «балерина» или «хореограф» — кажется, кто такая Плисецкая, не знают...

Во Франции ушёл из жизни известный актёр Чеки Карио. Об этом сообщает информационное агентство «Франс Пресс» со ссылкой на представителя артиста Элизабет Таннер. «Валери Керузоре, его жена, и их дети с болью сообщают о смерти...

Все мы в последние годы живем в раздвоенной реальности. Для многих жизнь вроде бы продолжает идти своим чередом, а где-то не так уж далеко гремят взрывы и гибнут люди. О подобных параллельных реальностях размышляет художественный руководитель...

Николай Рыбников не был красавцем подобно Олегу Стриженову, Василию Лановому или Вячеславу Тихонову. У него была простецкая внешность парня с нашей (или соседней) улицы. Но свет его глаз, располагающая улыбка, неуловимое,...

Вся его жизнь — отражение бурной российской истории: от эпохи террора до вертикали власти. Он не только исследователь, но и очевидец суровых времен. Родился 14 ноября 1925 года в послереволюционной...

1708 Петр I, стоявший с армией в Погребках на Десне, получил от Меншикова письмо с извещением об измене гетмана Мазепы. 1807 Россия объявила войну Англии в ответ на нападение английского флота...

Вопрос Велюрова сегодня столь же актуален, сколь и «печалька» Салтыкова-Щедрина, уверенного, что и через сотни лет в России будут квасить. Да, в списке стран с высоким уровнем алкоголизации наша необъятная...

Руководитель Башкортостана Радий Хабиров присвоил звание заслуженного артиста республики некоему Егору Криду. Теперь войдет в историю культуры как либерал, демократ, человек широких взглядов. Вы, небось, и не знаете, кто такой...

Ушла из жизни известная британская актриса Полин Коллинз. Об этом сообщило интернет-издание Deadline со ссылкой на заявление ее родных. «Полин была столь многогранной личностью для стольких людей, играя самые разные роли в своей жизни....

Развлекательный телеканал верен себе. Три года назад он запустил реалити «Рабы любви», где пытался наставить на путь истинный девушек с пониженной социальной ответственностью. Неизвестно, получилось ли в итоге...

Расследование дерзкой кражи сокровищ из Лувра, которую уже поспешили назвать «ограблением века», ведут около сотни детективов из французской Бригады по борьбе с бандитизмом. Все понимают: времени на возвращение...

Год назад Госдума признала нацпроект «Демография» проваленным. Ни маткапитал, ни льготы так и не подвигли неблагодарных россиянок на продолжение рода. Повздыхав, депутаты принялись выдумывать новые заманухи...