Труд: Эксперты считают, что «Аэрофлот» создает честный конкурентный рынок

Главная Работа 16:41 26 Октября 2012 200

Эксперты считают, что «Аэрофлот» создает честный конкурентный рынок

Сегодня широко обсуждается новость о том, что отечественный национальный авиаперевозчик — «Аэрофлот» — планирует создать авиакомпанию для низкобюджетных региональных авиаперелетов

trud.ru

Напечатать

Генеральный директор «Аэрофлота» Виталий Савельев сообщил об этом во время своей вчерашней встречи с Владимиром Путиным.

Пожалуй, переоценить значение этой инициативы трудно. Надежная лоукостовая компания необходима стране уже давно, поскольку существующие небольшие региональные компании, как правило, не могут предложить ни дешевых авиабилетов, ни по-настоящему качественного обслуживания, да и в целом не справляются с объемом перевозок. Между тем, обеспечение подвижности населения — важный как социальный, так и экономический вопрос.

Неудивительно, что инициативу «Аэрофлота» активно поддержали эксперты. Сам факт, что лоукостера готов создать именно Аэрофлот«, свидетельствует о том, что безопасность останется главным приоритетом. Кстати, Sukhoi Superjet эксперты в новой компании не видят — его эксплуатация скорее увеличит издержки. Есть также пока некоторые нормативные препятствия для полноценного развития низкобюджетных перевозок:

«У «Аэрофлота» есть достаточное количество ресурсов, для того, чтобы создать еще одну компанию, специализирующуюся на именно такой бизнес-модели. — говорит Олег Пантелеев, руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» — Нету, к сожалению, возможности объективно заметно снизить издержки для того, чтобы это стало ощутимым и для клиентов, чтобы снизить стоимость билетов. Во всем мире лоу-кост перевозчики предлагают определенную конструкцию, когда за минимальную базовую цену продается собственно услуга перевозки. Все сопутствующие сервисы включаются в цену дополнительно».

Между тем, глава «Аэрофлота» Виталий Савельев явно четко представляет необходимый алгоритм действий для реализации идеи лоукоста:

«Насущный вопрос и Ваше поручение — мы тоже подготовились — это создание национального лоу-костера. На самом деле мешает отсутствие нескольких законодательных актов, точнее поправок к Воздушному кодексу, которые мы должны реализовать для того, чтобы создать национального лоу-костера. И мы готовы это сделать. Если поправки в Воздушный кодекс будут приняты, это займет от полугода до года максимум», — информировал Савельев президента.

По словам гендиректора «Аэрофлота», речь идет о поправках в Воздушный кодекс, касающихся запрета авиакомпаниям РФ продавать невозвратные билеты. «Это есть во всем мире: в Европе, в Америке, но у нас почему-то эта поправка не действует — это неконкурентные условия. То есть пассажир, покупая дешевый билет, должен понимать, что он его не может вернуть. Это не только касается лоу-костеров, но и обыкновенных перевозчиков, только в меньшем объеме», — добавил гендиректор «Аэрофлота».

Виталий Савельев также отметил, что необходимо поменять федеральные авиационные правила. «Есть несколько поправок, которые мы должны сделать. Первое — пассажир должен за багаж платить, если мы говорим о лоу-костере. Сегодня же 10 килограммов багажа пассажир везет бесплатно. Мы также должны разрешить лоу-костеру не кормить пассажира на рейсах. Пока нам это запрещают те же федеральные авиационные правила», — сказал Савельев.

Владимир Путин со своей стороны отметил, что все эти вопросы можно обсуждать, но «есть некоторые вещи, действительно, чувствительные, прежде всего касающиеся рынка труда». «К этому нужно подойти особенно внимательно и с профсоюзами этот вопрос нужно обсуждать. Но подумать на этот счет и создать такого перевозчика, мне кажется, было бы правильно, многие пассажиры пользовались бы наверняка этими рейсами. Они стали бы более приемлемыми, доступными по цене для целой группы граждан с небольшими доходами. Я думаю, что и для авиакомпании этот был бы большой плюс», — считает президент.

Помимо планов, касающихся российского неба, Виталий Савельев сообщил Владимиру Путину о том, что национальный авиаперевозчик в ближайшее время планирует отказаться от своей монополии на международных рейсах. Это известие произвело не меньший эффект. Чтобы крупный авиаперевозчик самостоятельно сделал шаг, увеличивающий конкуренцию?! До сих пор во всем мире на это решилась только British Airways, которая открыла доступ к своим монопольным направлениям для других британских авиаперевозчиков.

При этом эксперты считают, что подобный шаг оправдан и экономически:

«Компания, которая получает, казалось бы, грозного конкурента, в принципе в ряде случаев только лишь выигрывает. Потому что, с одной стороны, она конечно теряет возможность завышать цены монопольно, но, с другой стороны, за счет заметного увеличения числа клиентов даже при меньшей марже она выигрывает на гораздо большем масштабе», — считает Олег Пантелеев, руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт».

«Мы либерализовали с вами рынок авиаперевозок внутри России, у нас здесь нет монополии ни у кого. Но у многих авиакомпаний, в том числе и у «Аэрофлота», есть монопольные направления на зарубежных направлениях. Мы хотим выйти с инициативой и показать всем пример — мы готовы отказаться от монополии на 34 рейсах за рубеж. И мы считаем, что если на наши маршруты будут назначаться другие российские авиакомпании с целью снижения цен, мы это будем поддерживать, но за счет дополнительных частот, которые мы должны будем получать по этим направлениям», — пояснил в беседе с президентом гендиректор «Аэрофлота».

Надо сказать, что руководство компании «Аэрофлот» уже не раз заявляло, что выступает за «открытое небо» и рынок честной конкуренции. Итак, шаг сделан. Теперь, как логично и справедливо предположить, дело за другими представителями рынка авиаперевозок, прежде всего «Трансаэро» и S7. Судя по всему, им тоже от своих монополий на международных направлениях придется.

А пассажиров это только порадует.

«Решение «Аэрофлота» нужно не только приветствовать, но и всемерно пропагандировать, прежде всего, в транспортной отрасли, где монопольные настроения все еще велики. «Аэрофлот» пошел навстречу не столько партнерам-конкурентам, сколько всем пассажирам, так как после снижения тарифов коммуникации станут доступнее. — считает Никита Кричевский, д.э.н, проф. председатель экспертного совета Опора России — Инициатива «Аэрофлота» особенно актуальна в условиях высоких цен на авиабилеты, растущих вследствие значительных топливных расходов авиакомпаний».

Напечатать

Работа 00:01 / 15 Мая 2026 10831

Чиновников сократят, но не уволят. Это как?

Этот загадочный кадровый ход придумал губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев

Алекс Зверев

Труд

Губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев подписал указ о сокращении чиновничьего штата региона на 20%. «До конца года численность государственных и гражданских служащих и иных сотрудников органов исполнительной...