Небесный ореол вокруг профессии, внимание мужчин, романтика полетов и дальние страны — вот только некоторые причины, по которым молодые девушки, согласно опросу сайта Momondo.ru, идут работать стюардессами. Портал опросил 250 бортпроводниц со всего мира, а мы, в свою очередь, попросили прокомментировать каждый пункт сотрудницу компании «Трансаэро», пожелавшую остаться анонимной.

Итак, что же показал опрос?

Почти половина — 47% — пошли в стюардессы, чтобы посмотреть мир

— Конечно, таких людей масса. Точно знаю, что к нам приходят из других авиакомпаний именно по этой причине. У других перевозчиков в большинстве своем рейсы «разворотные» — прилетели за границу, погуляли по аэропорту и тут же полетели обратно. У нас же система «эстафетных» рейсов — между полетами может проходить семь-десять дней. И время проводим не где-нибудь, а, например, на Маврикии, Мальдивах или Сейшелах. И это все рабочие, оплачиваемые дни!

Романтика и приключения получили 26% голосов

— Особой романтики в профессии я не вижу. Вот если мечта выйти замуж за пилота считается за романтику-то да, такие есть. Кстати, вот еще романтика: «всю жизнь мечтала стать стюардессой». Моя коллега именно так и пришла в профессию. Но она мечтала не о полетах под облаками, а о заоблачных зарплатах. Реальность ее несколько разочаровала.

Хороший заработок привлекает 15%

— Может, так было лет 15 назад. Сегодня это миф, на земле можно найти работу с куда большим заработком. Оклад чисто символический, и он даже может уменьшаться, если ты не вырабатываешь норму по рабочим дням (их у нас должно быть не менее 21). И вообще уйма факторов, влияющих на окончательную «сумму прописью». Основу заработка составляют налет-часы: чем больше времени провел в небе — тем больше получил. Кроме того, зависит и от опыта работы, и от того, ночью или днем ты летаешь, в праздник или в будний день, и даже от твоей должности. Да-да, у стюардесс тоже есть карьерный рост: от простого бортпроводника до инструктора. Про себя лично могу сказать, что минимум, который я получала, — 30 тысяч рублей, максимум — порядка 80. Если честно, разобраться в системе начисления очень сложно. Моя коллега — экономист по образованию, и вот с ее помощью я почти поняла всю таблицу расчетов.

Внимание мужчин и сексуальный ореол профессии значимы для 11%

— Забавный пункт. Но если честно, то это сущая правда. Я уверена, что стюардесса — это какой-то фетиш, своеобразная фантазия. На меня в каждом рейсе «западают» некоторые пассажиры. Ничего такого на борту не происходит, конечно, но вот телефончики свои пассажиры часто нам оставляют. С особо приятными я теперь в хороших дружеских отношениях. Недавно даже приятель в Канаде появился — вот это действительно круто.

1% указал удобный график и прочие привилегии

— Вот тут ни за что не поверю. Ну какой удобный график? Ты знаешь свое расписание на неделю вперед максимум, и то все может поменяться. Бывает семь пятниц на неделе. Вот пример одного моего дня: накануне мне позвонили и сказали, что вечером я лечу в Эмираты, днем — что я отправляюсь в Киев рано утром, и в 5 утра, когда я уже собиралась выходить из дома, вновь раздался звонок с новостью о том, что я сопровождаю рейс в Хабаровск. Представляете, насколько это тяжело? Ты не можешь ничего планировать. В 5 утра ты собираешься выходить из дома и думаешь, что ты сейчас быстро слетаешь до Киева и вернешься, но перед самым выходом становится известно, что тебе придется несколько дней провести в Хабаровске. Хотя, наверное, зря жалуюсь, я не хотела бы прозябать в офисе с 9 до 17. Наверное, наша работа для тех, кому на месте не сидится.

82% не желают сталкиваться с неадекватными пассажирами

— Ну, это вообще без вопросов. И таких неадекватных — масса. Больше всего на рейсах в Египет, Турцию, бывают и на Мальдивы или в ОАЭ. И ладно, когда начинают драться двое — их еще хоть как-то можно успокоить. Однажды была история, когда чуть не весь салон, человек 100, начали друг друга колошматить. Тут уже вообще не знаешь, что предпринять. Кстати, по поводу мифа, что в команде обязательно должен быть бортпроводник-мужчина: это не так. На «опасные» рейсы, в курортных направлениях, конечно, стараются ставить мужчин, но часто бывает и так, что летают одни девочки. Но в таких случаях на борту есть подмога: с нами летает служба авиационной безопасности: два крепких дядьки, которые официально имеют право утихомиривать все конфликты всеми доступными способами.

11% не любят делать обязательные объявления в самолетах

— А я, наоборот, очень люблю! Наверное, не любят этого делать те, у кого плохо с иностранным языком, на котором необходимо информацию прочитать. У нас, например, на регулярных рейсах обязательно читать на русском и английском. И если летит кто то, у кого со вторым языком не очень, то практически всегда попросит прочитать того, кто владеет. Но это только потому, что каждой стюардессе хочется, чтобы все было идеально.

6% надоедает постоянно улыбаться и быть вежливым

— Как ни печально — это так. Обостряется все перед отпуском: ты уже настолько хочешь отдохнуть, ты так устал, а особо вредному пассажиру приходится объяснять минут пять, почему именно он тоже должен застегнуть ремень. Вообще любая штатная ситуация с пассажирами может превратиться в конфликт между персоналом и клиентами. Например, перед посадкой мы обязаны собирать пледы. Начинаешь подходить к каждому и просить вернуть плед. Вы бы слышали, что иногда нам говорят в ответ на эту безобидную просьбу! И ведь если у вас действительно все замерзло или вы не хотите будить ребенка — ну объясните нам, мы такие же люди, только делать это нужно по-человечески. Или вот еще пример: одной пассажирке стало плохо, я в конце салона меряю ей давление, выдаю кислородный баллон, а остальной персонал обслуживает салон. В это время подбегает разъяренный пассажир и начинает орать, что он устал ждать, когда ему принесут стакан воды. Я объясняю с улыбкой, что я не могу сейчас ему помочь, что я занята, что ему стоит обратиться к персоналу в салоне. А он продолжает. Знаете, как неприятно, когда тебе говорят: «Ты здесь для того, чтобы меня ублажать»? Нет, я здесь для того, чтобы обеспечивать вашу безопасность во время полета.

Всего 1% указали, что им не нравится носить униформу

— То, что таких единицы, — факт. Например, у нас в августе поменялась форма, и теперь я от нее просто в восторге. А вот предыдущая мне не очень нравилась. Хотя если все взвесить, то вряд ли действительно найдется много всерьез недовольных среди стюардесс. Я работаю два года, и я ни разу не пожалела о своем выборе. Ведь сколько бы проблем ни было — все равно на каждом рейсе находится хотя бы один человек, который при выходе после посадки улыбается и говорит: «Спасибо вам, девчонки, вы такие молодцы» — и это самая главная награда. Благодаря этим людям я обожаю свою работу, потому что чувствую себя нужной.

Мифы и факты про стюардесс

Бортпроводницы часто стригутся — в воздухе волосы растут в 2 раза быстрее. То же касается и пилотов, и весь обслуживающий персонал бортов.

Большинство стюардесс мечтают «подцепить» пассажира бизнес-класса. Но большинство таких пассажиров уже устроили личную жизнь и вполне себе счастливы, так что это скорее миф.

Стюардессы должны быть высокими и худыми. Неправда, в каждой авиакомпании свои параметры для бортпроводниц.

Стюардессам жалко лишнего стакана воды или карамели. Неправда, проблема в том, что на каждом полете количество напитков или той же карамели ограничено. И бортпроводницы стараются сделать так, чтоб досталось всем. Если же первая половина салона попросит «повторить» раза 3 — вторую будет мучать жажда.

Стюардессы в большинстве своем одиноки. И это факт — большинство незамужем. Ведь не каждый «земной» мужчина выдержит такой график своей жены.

Цифры

• 3,5 месяца длится обучение стюардесс
• 5000 рублей — стипендия на время обучения
• 77 часов в месяц стюардесса может находиться в небе
• 27 лет считается критическим для начала карьеры стюардессой
• 164 см — минимально допустимый рост для бортпроводницы
• 73% мужчин мечтают о романе со стюардессой

Чаще всего к итогам опросов ВЦИОМа граждане равнодушны. Понимают, что государственная организация подсчитывает всякого рода «одобрямс» не для них. Живая же реакция, иногда бурная, возникает, когда результаты обзвона...

Выступая на днях в Госдуме, министр внутренних дел Владимир Колокольцев заявил о кадровом кризисе, какого его ведомство не переживало в самые трудные годы. Это уже выглядит как крик о помощи, если такое выражение...

Президент России Владимир Путин поручил провести мониторинг назначения ежемесячных пособий на детей из многодетных семей. Об этом сообщила пресс-служба Кремля. «Правительству Российской Федерации совместно с общероссийским общественным...

В старину уровень цивилизации российских населенных пунктов определялся по наличию социальных учреждений, главным из которых считалась церковь. Оттуда шло и обидное «Эй ты, деревня!», ибо церкви строились...

Как вам такая новость? В стране с начала года прекратили работу 25% цветочных магазинов — и это в преддверии весны и праздника 8 Марта, когда букеты не менее важны, чем хлеб насущный. Впрочем,...

Глава Сбера Герман Греф (на фото) призвал «вытащить чиновников из нищеты». То есть провести реформу оплаты труда госслужащих, поскольку они должны получать достаточно для того, «чтобы вести элементарный не нищенский...

С 1 апреля социальные пенсии в России будут проиндексированы почти на семь процентов. Об этом, как сообщает пресс-служба Министерства труда и социальной защиты, рассказал глава ведомства Антон Котяков. «Индексация социальных пенсий проводится...

Число работников Министерства внутренних дел, уволившихся за 2025 год со службы, на 40% превысило количество новых сотрудников. Об этом в четверг, 19 февраля рассказал на заседании комитета Госдумы по безопасности и противодействию коррупции...

Падение экономического роста ощутимо бьет по карману. По данным Минтруда, количество россиян, переведенных на неполный рабочий день или неделю, превышает 250 тысяч человек. А Росстат сообщил: просроченная задолженность по зарплатам...

Министерство по чрезвычайным ситуациям РФ договорилось с Министерством обороны о привлечении до пяти тысяч солдат-срочников, приходящих служить в армии по призыву, для комплектования подразделений Федеральной противопожарной службы (ФПС). Об...

Льготную ипотеку под шесть процентов годовых с возможностью понижения ставки предложили начать выдавать российским военным. Соответствующую инициативу в четверг, 19 февраля озвучил лидер фракции ЛДПР Леонид Слуцкий. Парламентарий предложил...

В России впервые за три десятка лет обновили национальный классификатор профессий, который пополнился сразу тремя тысячами (!) новых профессий и специальностей — от собачьих парикмахеров (грумеров) и мастеров...

Помимо обычной страховой пенсии по старости граждане России имеют право на получение срочной пенсионной выплаты, которая начисляется гражданам еще до наступления пенсионного возраста. Об этом рассказал телеканалу Russia Today депутат Государственной...

Бывший российский президент и глава правительства, а ныне – зампредседателя Совета безопасности РФ Дмитрий Медведев поделился воспоминаниями о своих первых шагах в трудовой деятельности. Слова политика прозвучали в интервью агентствам...

Двадцати процентам россиян за минувший год не доплатили за сверхурочный труд. Об этом говорится в опросе ВЦИОМ, результаты которого опубликованы во вторник, 3 февраля на сайте центра изучения общественного мнения. Всего, по сведениям аналитиков,...

Российских солдат-срочников могут начать призывать в пожарные подразделения МЧС. Об этом в понедельник, 16 февраля сообщил на заседании комитета Госдумы по безопасности и противодействию коррупции глава Министерства по чрезвычайным ситуациям...