Из парка российских авиакомпаний к 2030 году могут выбыть 339 самолетов, сообщил глава Росавиации Дмитрий Ядров на заседании комитета Совета Федерации по экономической политике. Вопрос о том, на чем же будут летать наши авиапассажиры, остался без ответа. Потому что его нет.

Современный парк 76 российских авиакомпаний насчитывает 1135 воздушных судов. При этом 47 из них сейчас не эксплуатируются. А еще есть вероятность выбытия части парка Superjet 100 из-за ограниченного ресурса французских турбовентиляторных двигателей SaM146. Сертификация подобного отечественного двигателя ПД-8 пока не завершена, так что постановка на конвейер все еще только в планах. Реально за 2023-2024 годы выпустили восемь МС-21 и шесть SSJ-100. Совершили первые полеты импортозамещенные Ил-96-400 и Ту-214. То есть речь идет о штучном производстве, которое не в состоянии заместить выбывающие из строя лайнеры.

Спросите: а как с обещаниями поставить авиаперевозчикам тысячу самолетов к 2030 году? Именно эту цифру называл тогдашний глава Минпромторга Денис Мантуров летом 2022 года, когда наша гражданская авиация попала под санкции ЕС и США. То заявление, сделанное на Санкт-Петербургском экономическом форуме, подарило надежду на возрождение отечественного авиастроения. Но годы прошли, и надежды не оправдались.

Прав был наш постоянный авиаэксперт, десятки лет трудившийся в одном из ведущих ОКБ, который утверждал, что перспективные самолеты есть, но отрасль не готова к серийному производству бортов. Прежде всего нет в наличии квалифицированных кадров в КБ и на производствах, требуется время для освоения новых технологий. Кроме того, специалистов очень напрягает наше стремление упрощать процедуры сертификации, продлевать сроки действия технической документации, авиационных нормативов, эксплуатационные сроки и ресурсы работы систем. Ведь малейшие отступления от регламентов лишают авиаперевозчиков выхода на международный рынок, а иногда не позволяют выпустить борт и на перевозки внутри страны.

Взять хотя бы вынужденную меру — серый импорт, позволяющий обходить санкции. Но ведь в авиационной отрасли все узлы и детали должны быть сертифицированы и сопровождаться стандартизованным набором заверенной техдокументации. Любое упрощение снижает критерии безопасности, что абсолютно неприемлемо.

Конечно, советская школа авиастроения позволяет рассчитывать, что отрасль способна справиться с поставленными задачами. Но только при условии концентрации сил и средств на всех направлениях. Возрождение Министерства авиационной промышленности, наполнение его аппарата квалифицированными специалистами, налаживание связей с авиаперевозчиками — это задача, которая назрела десятилетия назад.

Известного авиаэксперта и основателя сервиса безопасности полетов RunAvia Андрея Патракова беспокоит, что себестоимость перевозок на отечественных самолетах может оказаться выше из-за меньших производственных серий и, соответственно, более высоких затрат: «Если государство не будет субсидировать компаниям эту разницу, то дополнительные расходы лягут на конечного потребителя, и билеты подорожают, когда авиа-парк начнет массово пополняться отечественными самолетами». А еще он считает, что названный Ядровым пессимистичным прогноз точнее назвать оптимистичным. Потому что встать на прикол может гораздо больше самолетов, ведь на региональных перевозках используется парк машин солидного возраста. Примером может служить «Ангара», у которой в июле разбился под Тындой Ан-24, эксплуатировавшийся полвека.

Если все оставить как есть, то к 2030 году регионы вообще могут лишиться авиаобслуживания. Ведь на их старенькие Ан-2, Ан-24, Ан-12 и Ан-26 легло основное бремя спасения от санкций, резко ограничивших эксплуатацию западных самолетов. Нельзя же рассчитывать на бесконечное продление летной годности техники, что является лишь временным компромиссом между безопасностью и транспортной доступностью. Специалисты уже бьют тревогу: за последние 10 лет около 77% авиационных происшествий при коммерческих перевозках пришлось на старые самолеты типа Ан-2, Ан-24 и Ан-26, хотя их эксплуатация существенно уступает общему количеству полетов в гражданской авиации.

В открытом письме авторитетных авиаспециалистов в адрес правительства РФ, Совета Федерации и Госдумы, опубликованном в отраслевом издании, есть такие слова: «У нас неестественная монополизация рынка производства гражданских судов. Разработкой каждого направления — самолеты местных линий, региональные, средне- и дальнемагистральные — занимается одно строго определенное опытное конструкторское бюро, без всякой конкуренции привязанное к освоению выделенных бюджетных средств. Поэтому наших разработчиков сейчас больше интересует сам процесс, а не получение конечного результата. Отсюда у нас и плановая убыточность гражданского авиастроения, тогда как во всем остальном мире оно приносит очень приличные бюджетные поступления».

Пусть кто-нибудь поспорит, что именно такая практика и приводит к тому, что мы имеем сегодня в гражданской авиации.

Для начала почувствуйте разницу: численность дронов гражданского назначения в Китае перевалила за 5 млн штук, а в России их чуть больше сотни тысяч. Но неделю назад Свердловский районный суд Белгорода отправил...

Президент США Дональд Трамп призвал всех радоваться и наслаждаться документами, обнародованными Пентагоном и касающимися происшествий с участием неопознанных летающих объектов (НЛО). Об этом он заявил в пятницу, 8 мая на своей странице...

Давно известно: если не о чем говорить, можно побеседовать о странностях погоды. А тут как раз подходящий повод: 15 мая отмечается Международный день климата. Вот уж благодатная тема для саммитов и научных...

Роскомнадзор на днях наглядно продемонстрировал, что, несмотря на явное недовольство граждан и отсутствие внятных аргументов в пользу железного занавеса, который сооружается сегодня в стране, ведомство вовсе не собирается...

В России, как и во всем прогрессивном мире, ведутся разработки человекообразных роботов с искусственным интеллектом. Ключевое слово тут «человекообразные», потому что вся инфраструктура выстроена под людей. Чтобы...

Рискну заметить: стремление к комфорту и лень есть двигатель технологического прогресса. Кстати, именно по этой причине ровно 126 лет назад родился эскалатор, точнее, торговая марка с таким названием: людям надоело шагать...

Московский городской суд отменил решение Чертановского районного суда столицы о запрете информации на сайте «ЯПлакалъ». Об этом сообщает РИА Новости. Таким образом, Мосгорсуд отказал в удовлетворении исковых требований о запрете...

Радостное сообщение разлетелось в средствах массовой информации. Отметим бодрый тон и оптимизм этих публикаций. Вот, например: «У России уже в следующем году появится долгожданная замена самых массовых самолетов Ан-2....

Эта новость осталась почти незамеченной. А между тем она крайне важна и тревожна. Речь идет о раскрытии сотрудниками ФСБ «широкомасштабной акции иностранных спецслужб по внедрению и применению на мобильных...

К 2030 году модели искусственного интеллекта (ИИ) будут противостоять друг другу, самостоятельно проводя кибернетические атаки и разрабатывая средства защиты от них. Такое мнение высказал в своём Telegram-канале заместитель председателя комитета...

Развитие искусственного интеллекта (ИИ) является ключевым направлением технологического развития стран ЕАЭС. Об этом в четверг, 28 мая на пленарном заседании Евразийского экономического форума в Астане заявил президент России Владимир Путин. «В...

Министерство обороны США опубликовало новый блок секретных файлов, посвященных встречам американских военных с неопознанными летающими объектами. На сайте Пентагона появились 64 новых рассекреченных файла. Об этом в пятницу, 22 мая...

В России запущено производство автомобилей нового бренда Senat. Об этом сообщает ТАСС. Старт производству был дан в рамках Петербургского международного экономического форума. Старт производству первой модели - Senat 900 - дал первый вице-премьер...

Генерал армии, доктор технических наук, председатель Экспертного совета АО «НИИАС» Владимир Матюхин скончался на 82-м году жизни. Об этом в понедельник, 1 июня сообщила пресс-служба Научно-исследовательского института информатизации...

Инициатива с введением в России платы за VPN-трафик отложена до сентября. Об этом в четверг, 21 мая сообщает «Коммерсанть» со ссылкой на источник на рынке телекоммуникаций. Информаторы утверждают, что власти не планируют обязывать...

Президент США Дональд Трамп назвал нелепой ситуацию, когда Соединенные Штаты имеют в своем распоряжении всего один ледокол, тогда как у России их без малого полсотни. Об этом в среду, 20 мая сообщает РИА Новости. «У нас...