Труд: "Я больше не хочу выходить в море"

Главная Работа 01:01 18 Марта 2009 1727

"Я больше не хочу выходить в море"

Я работаю матросом на торговых судах, но больше не хочу выходить в рейсы. Моя цель - жениться и видеть свою любимую каждый день, а не раз в три месяца. Но для этого мне нужно устроиться работать "на берегу", а в кризис это сделать непросто.

Напечатать

С моей невестой Катей мы вместе уже три года. Хотя "три года вместе" - это громкие слова, как минимум полтора года из этого времени я провел в море. Мой график выглядит следующим образом: на три-четыре месяца я по контракту ухожу в море, затем два-три месяца провожу дома - ленюсь, гуляю и сплю.

Мой отец всю жизнь проработал на судах, вышел на пенсию капитаном. Сомнений, кем быть, у меня не было. Я закончил Морскую академию имени Макарова, судоводительский факультет, и стал дипломированным инженером-судоводителем с хорошим знанием английского языка. Но начинать надо с малого, и я устроился матросом в крюинговую торговую компанию.

Вскоре мы уже вышли в море. У нас была интернациональная команда: русские, украинцы, филиппинцы, индийцы. За короткое время я ходил на разных судах, был в Норвегии, Латинской Америке, Индии - обошел на торговых судах весь мир! Правда, профессия моряка - потрясающая профессия. Я выпивал в барах Аргентины, в порту Абиджана (это государство Кот-д'Ивуар) плавился под африканским солнцем в ожидании партии кофе и какао, а в Китае я вышел из порта и потерялся. Словом, это было отличное время, а за месяцы, проведенные в море, я неплохо получал - выпускник нашей мореходки может рассчитывать минимум на 2000 долларов в месяц.

В то время я вообще был очень романтичным молодым человеком. Сейчас, спустя 5 лет, я больше не хочу связывать всю свою жизнь с морем. И дело даже не в опасности, что судно будет захвачено сомалийскими пиратами (а у нас только об этом все и говорят). Причин две: во-первых, из-за кризиса у всех упали зарплаты, так что теперь я не вижу смысла уходить в море, все-таки эта работа должна адекватно вознаграждаться. А во-вторых, я не хочу покидать свой дом на несколько месяцев, оставляя невесту в одиночестве.

С Катей я познакомился, когда после окончания очередного контракта отправился с друзьями в клуб. Услышав, что я моряк, она целый вечер расспрашивала меня о работе в море. Катя была убеждена, что вся моя жизнь - это сплошные приключения. Чтобы не разочаровать ее, я рассказывал, как помощник капитана контрабандой вез попугая из Бразилии, и как наш корабль провожали дельфины, и про медуз, однажды заполонивших гавань. Тогда моя профессия казалась ей очень романтичной. Через некоторое время я уходил в очередной рейс на три месяца, она провожала меня и плакала, а я больше всего на свете хотел остаться.

Нам обоим тяжело даются мои плавания. Ждать - это безумно тяжело, это постоянная неизвестность с редкими звонками, когда мы заходим в порт. Я привозил ей подарки - побрякушки и наряды - из всех портов, где мы были, но ведь это не компенсирует ей моего отсутствия. Однажды, когда я был в плавании, у нее случился роман, она чуть не ушла от меня. Потом Катя рассказала, что когда я возвращаюсь после стольких месяцев плавания, то кажусь ей почти чужим человеком. Я смог ее понять, простить и сделал все, чтобы она вернулась. На лето у нас назначена свадьба. Я знаю многих моряков, у которых развалились и первые, и вторые браки из-за того, что жены почти не видели их, и не хочу повторить их историю. Поэтому, несмотря на кризис, я решил сменить профессию и осесть "на берегу". Вот только кем устроиться, где можно заработать деньги в кризис, я пока не знаю. Разослал свое резюме в десятка два компаний, а толку пока никакого. Коллеги моряки говорят, что в кризис я точно не смогу устроиться на суше.

Константин. Санкт-Петербург

Мнение

Алжбета Александрова, консультант по подбору персонала кадрового агентства Glasford International:

- Константину нужно использовать свои знания: у него инженерное образование и знание английского языка, так что он может рассматривать предложения и от иностранных, и от российских компаний. Он может стать менеджером по продажам, технико-коммерческим представителем. Ему стоит обратить внимание на профессии в сфере грузоперевозок: техническая грамотность и знание специфики станут его козырями. Сразу на большую зарплату ему рассчитывать не стоит, но постепенно деньги придут.

Напечатать

Работа 00:01 / 15 Мая 2026 10019

Чиновников сократят, но не уволят. Это как?

Этот загадочный кадровый ход придумал губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев

Алекс Зверев

Труд

Губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев подписал указ о сокращении чиновничьего штата региона на 20%. «До конца года численность государственных и гражданских служащих и иных сотрудников органов исполнительной...