География платных парковок постоянно расширяется, а стоимость их только растет. Найти бесплатное свободное место в центре давно невозможно, а в спальных районах - весьма проблематично. Дефицит автостоянок стал золотой жилой для мошенников, организовавших высокодоходный бизнес по продаже доступа в закрытые шлагбаумами дворы. Как работает такая схема и что ей можно противопоставить?
В Москве жилые дворы в пределах Третьего транспортного кольца давно отгородились от внешнего мира мощными металлическими шлагбаумами. В спальных районах конструкции проще, в основном пластиковые, но функцию выполняют ту же - защищать придомовую территорию от посторонних автомобилей.
Однако при желании преодолеть можно любую преграду. На организации доступа в чужие дворы предприимчивые дельцы построили целый бизнес. В зависимости от района и загруженности окрестных городских парковок стоимость нелегального постоя составляет от 5 до 15 тысяч рублей в месяц. Причем за эти деньги парковочное место не гарантировано, мошенники просто предоставляют желающим возможность заехать за шлагбаум. Тем не менее, судя по количеству объявлений и отзывам покупателей, такая услуга пользуется хорошим спросом.
Доступ осуществляется путем физического взлома установленного ранее оборудования. Чаще всего под покровом ночи, а иногда и среди бела дня злоумышленники вскрывают шлагбаумы и добавляют к электронной начинке небольшой управляющий блок. Он содержит в себе GSM-модуль с сим-картой, который при звонке с определенных номеров поднимает стрелу.
Потратившиеся на установку защитного оборудования жильцы узнают о том, что оно взломано, по косвенным признакам. Сначала во дворе появляются единичные незнакомые автомобили. Со временем их становится больше. От вопросов, к кому они приехали, владельцы таких машин в большинстве случаев уклоняются. И только физическая проверка шлагбаума показывает, что рядом с его штатной управляющей электроникой поселились неизвестно кем установленные "дополнения".
Попытки расследовать такую ситуацию, как правило, ни к чему не приводят. Если взломщики не были пойманы за руку, единственная ниточка, которая в теории может к ним привести, - это сим-карта, установленная в мошенническом блоке. Однако после обращения к мобильному оператору выясняется, что симка была оформлена или на украденные документы, или на ничего не подозревающего человека, персональные данные которого утекли к злоумышленникам...
Если с перспективами поиска злоумышленников все понятно, то с юридической стороной вопроса не все так однозначно. С одной стороны, налицо взлом недешевого оборудования и предоставление платного доступа к придомовой территории без согласия жильцов. Но если шлагбаум не был поврежден и продолжает работать, то можно ли тут говорить об ущербе? А нарушение прав жителей дома и вовсе эфемерная материя. Если бы во дворе не было шлагбаума, никому бы и в голову не пришло спрашивать у кого-либо разрешения туда заехать.
По словам юриста Георгия Акимова, остается только финансовая сторона вопроса, но привлечь кого-то к ответственности и здесь будет непросто. Поскольку водители, покупающие возможность заехать в чужой двор, сами никогда не знают, кто им ее продает. "Самый вероятный сценарий - привлечение лиц по совокупности совершенных преступлений по ч. 1 ст. 330 УК РФ (самоуправство), - считает специалист. - Что касается наказания, то наши суды чаще всего приходят к выводу о том, что штрафа здесь достаточно".
По словам специалистов, продажа телефонных номеров, открывающих любые шлагбаумы, - это только вершина айсберга. Самая прибыльная часть работы мошенников - продажа не принадлежащих им парковочных мест. Злоумышленники организуют фиктивные просмотры, собирают с потенциальных покупателей залоги, после чего перестают выходить на связь.
По сути, противопоставить мошенникам можно только бдительность. Эксперты советуют жильцам внимательно, в том числе с помощью видеокамер, следить за работой шлагбаумов и при малейшем подозрении на взлом оборудования звонить в полицию. А тем же, кто ищет постоянное парковочное место, следует расставаться с деньгами только в рамках официальных договорных отношений.
