Êîìïàíèÿ ðàçìåñòèëà íà ñâîåì ñàéòå
Áîëüøå ìåñÿöà ñîòðóäíèêàì Air France ïðèäåòñÿ æäàòü è íàäåÿòüñÿ íà òî, ÷òî ðóêîâîäñòâî îãðàíè÷èòñÿ ìèíèìàëüíûìè ñîêðàùåíèÿìè. Íî ïîêà ñèòóàöèÿ íå âíóøàåò îïòèìèçìà. Ãðóçîâûå ïåðåâîçêè — ëüâèíàÿ äîëÿ äîõîäà àâèàïåðåâîç÷èêà — ñîêðàòèëèñü íà 15%. Êðîìå òîãî, â ïåðâîì êâàðòàëå ôèíàíñîâîãî ãîäà, êîòîðûé çàêîí÷èëñÿ 30 èþíÿ, óáûòêè êîìïàíèè ñîñòàâèëè 431 ìëí. åâðî.
Êòî îñòàíåòñÿ íè ñ ÷åì
Â
Îäíàêî íîâûé
Áåñïîêîéíàÿ êîìïàíèÿ
Âî âðåìÿ êðèçèñà ñîòðóäíèêè Air France áàñòîâàëè äâàæäû. Ïåðâûé ðàç — â íîÿáðå ïðîøëîãî ãîäà, êîãäà âî Ôðàíöèè õîòåëè ïðèíÿòü çàêîí î ïåíñèîííîì âîçðàñòå. Ñîãëàñíî äîêóìåíòó, ñ 1 ÿíâàðÿ 2010 ãîäà ïåíñèîííûé âîçðàñò äëÿ ëåòíîãî ñîñòàâà äîëæåí áûë ïîâûñèòüñÿ äî 65 ëåò. Ñåé÷àñ äëÿ ïèëîòîâ îí ñîñòàâëÿåò 60 ëåò, à äëÿ áîðòïðîâîäíèêîâ — 55 ëåò.
Ñîòðóäíèêè êîìïàíèè áàñòîâàëè ÷åòûðå äíÿ, âåëè ïåðåãîâîðû ñ ïðîôñîþçîì è ÷èíîâíèêàìè. Íî â ðåçóëüòàòå çàêîí âñå ðàâíî áûë ïðèíÿò. Âòîðîé ðàç ïåðñîíàë Air France âûøåë íà çàáàñòîâêó 19 ìàðòà. Òîãäà âìåñòå ñ íèìè áàñòîâàëè 2,5 ìëí. ÷åëîâåê — ãîññëóæàùèå è ñîòðóäíèêè ÷àñòíûõ êîìïàíèé.
Ïðîôñîþçû òðåáîâàëè íå óùåìëÿòü èíòåðåñû ôðàíöóçîâ ïðè ïðèåìå íà ðàáîòó. Òî åñòü â ïåðâóþ î÷åðåäü îáåñïå÷èâàòü ðàáîòîé ãðàæäàí ñâîåé ñòðàíû, à óæ ïîòîì ìèãðàíòîâ.
Íàøè ñîêðàùàþò
Ðîññèéñêèå àâèàïåðåâîç÷èêè òàêæå îïòèìèçèðóþò ïåðñîíàë. Òàê, â èþëå ýòîãî ãîäà íîâûé ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð «Àýðîôëîòà» Âèòàëèé Ñàâåëüåâ çàÿâèë, ÷òî êîëè÷åñòâî ñîòðóäíèêîâ àâèàïåðåâîç÷èêà ñîêðàòèòñÿ ñ 15 òûñÿ÷ äî 9 òûñÿ÷ ÷åëîâåê. 300 áîðòïðîâîäíèêîâ è ïèëîòîâ óâîëèëà â ôåâðàëå è õàáàðîâñêàÿ êîìïàíèÿ «Äàëüàâèà».
«ÊÄ àâèà» ïîêà íèêîãî íå ñîêðàùàëà, íî çàäîëæàëà ðàáîòíèêàì 190 ìëí. ðóáëåé. À óæå 25 ñåíòÿáðÿ êîìïàíèþ âïîëíå ìîãóò ïðèçíàòü áàíêðîòîì, è òîãäà ïîä óãðîçîé óâîëüíåíèÿ îêàæóòñÿ 3 òûñÿ÷è ñîòðóäíèêîâ. 200 ìëí. ðóáëåé äîëæíà ñâîèì ñîòðóäíèêàì è êîìïàíèÿ «Êðàñýéð». Òîëüêî äåíüãè îíè, ñêîðåå âñåãî, ïîëíîñòüþ ñìîãóò ïîëó÷èòü ëèøü â ÿíâàðå 2010 ãîäà.