Министр финансов Антон Силуанов, едва пересев в кресло первого вице-премьера, заявил, что России очень не хватает платных автодорог, которых «очень низкое, очень маленькое количество...». Надо ожидать, что теперь второй человек в новом правительстве постарается исправить этот дефект. Граждане, готовьте кошельки!

Так сошлось, что в одно время с заявлениями о недостатке платных автодорог страна праздновала ввод в строй самой дорогой российской магистрали длиной 19 км и стоимостью 228 млрд рублей — мост через Керченский пролив в Крым. Его четыре полосы в каждую сторону способны пропускать до 40 тысяч автомобилей в сутки, причем без платы за проезд. «Потому что мост целиком финансируется из средств федерального бюджета, — сообщил ТАСС со ссылкой на правительственные источники. — В таких случаях платность проезда по закону не предусмотрена».

Не спешите радоваться — деньги с вас все равно снимут. Во-первых, на полуостров Крым устремились сотни тысяч автомобилистов. Для них дорога к новому мосту пролегает по автостраде М4 «Дон» с 10 платными участками в Московской, Тульской, Липецкой и Воронежской областях, где до 28 мая суммарно требовалось выложить 890 рублей, а ныне, по «летнему тарифу», — на 200 рублей больше.

А ведь бывшее Каширское шоссе изначально тоже прокладывалось на казенные деньги. И даже реконструировалось к Олимпиаде-2014 в основном на средства федерального бюджета. Но параллельно управлявшая дорогой госкомпания «Автодор» передала ее в концессию одному из подразделений группы «Мостотрест» с главным акционером в лице кипрской компании Marc O’Polo Investments Ltd., основным владельцем которой был Аркадий Ротенберг.

А теперь следите за руками. Трассу оседлало ООО «Объединенные системы сбора платы» (ОССП). В июле 2014-го Ротенберг-старший продал свою долю сыну. Ротенберг-младший контролирует и печально знаменитую систему сбора денег с грузовиков под названием «Платон». Далее последовали другие финансовые операции, и сегодня упомянутой фамилии в перечне владельцев магистрали «Дон» нет. Однако, как пишет журнал Forbes, новый хозяин «Мостотреста» компания «ТФК-Финанс» приобрела собирателя дорожных денег на кредит, полученный от Ротенберга-старшего, а ключевыми менеджерами «ТФК-Финанс» стали выходцы из структур отца и сына. В общем, плату за проезд по хайвею, ведущему уже не только в Сочи, но и в Крым, по-прежнему получает ОССП, с которым когда-то все начиналось. А кто диктует размер тарифов за проезд, догадайтесь сами.

Вообще тарифы здесь — главное. Потому что, в отличие от США или стран Европы, где платными становятся только дороги, построенные частными компаниями, но цену за проезд по ним диктуют власти, в России музыку заказывает не тот, кто платит, а тот, кто получает деньги.

Из нынешней сети российских платных дорог с нуля построено менее пятой части, а остальные существовали задолго до прихода нынешних бенефициариев. А тысяча рублей за проезд по трассе М4 «Дон» — это полная ерунда в сравнении с проездом по платному участку дороги М11 из Москвы в Солнечногорск — 43 км, где в будний день возьмут с вас 500 рублей. Проезд по участку в 62 км из Острова в Вышгородок (граница с Латвией) обойдется вам в 300 рублей, сквозной проезд по Западному скоростному диаметру (46,6 км) — в 500 рублей...

В январе 2016 года об этом безобразии сообщили президенту Владимиру Путину, и он заявил, что «платные дороги вздули цены». Новоявленным «автомобильным баронам» пришлось временно умерять аппетиты. Но ненадолго.

Впрочем, деньги с россиян дерут не только за проезд: на той же трассе «Дон» цена за бензин тоже растет чуть ли не с каждым километром. В США и Европе с этой бедой идет умная борьба — бензоколонки конкурентов размещают в десятке метров друг от друга: кто отважится поднять цену, останется без клиентов, а о сговоре с коллегами лучше не заикаться.

В Крыму тоже хотят денег, и потому полуостров самым первым вошел в список территорий, на которых всех приезжих нужно обложить курортным сбором. А непослушных и должников именно в Крыму решено штрафовать — размер пени сейчас обсуждается. А вот еще цифры для сравнений: в российском бюджете на нынешний год дотации Крыма определены в 29 млрд рублей при собственных доходах региона в 40 млрд.

Естественно, сюда не включены затраты на Крымский мост, на новый аэропорт в Симферополе (32 млрд рублей). Плюс еще деньги, потраченные и запланированные на создание электроснабжения и водоснабжения региона и на прочие заботы Родины-матери о вернувшейся в ее объятия территории, которая по природным возможностям ничуть не хуже Лазурного Берега. Но Ницце прилетающие и приплывающие гости платят не за окружающую красоту, а за предложенные услуги — уютный кров, вкусную еду, всяческие развлечения и прочие многочисленные радости. В Крыму, наверное, туристы тоже платят за то немногое, что им предлагают. Но в пересчете на официальные бюджетные поступ-ления в прошлом году каждый из 5,5 млн туристов принес казне 429 рублей. Не знаю, как у вас, а у меня есть смутные подозрения, что...

Однако нам говорят: теперь платите еще и за приезд, а то нам деньги нужны, сильно не хватает.

Вам не кажется, что развелось много охотников до дармовых денег? Осваивающих все новые и новые способы отъема денег у населения. В последнее время по всей России развесили десятки тысяч камер фотофиксации нарушений ПДД, и в иных муниципалитетах доходы от штрафов с водителей начали перекрывать налоговые поступления с зарплат местного населения. Эксперты утверждают, что эти деньги развращают чиновников: в погоне за штрафами видеокамеры все чаще устанавливаются не там, где отмечена повышенная аварийность, а в местах, где заведомо можно поймать зазевавшегося автовладельца. К примеру, по приказу МВД на участках дорог, где скорость ограничена временными знаками, нельзя использовать комплексы автоматической фотовидеофиксации, но это делается повсеместно.

В крупных городах появился новый вид штрафов — за неуплату парковочных сборов. Механизм простой: сначала в платные парковки превращаются пустые обочины целого района, а затем начинается отлов «нарушителей».

Тем же путем идет федеральная власть: недавно правительство РФ практически вдвое увеличило размеры госпошлин за выдачу загранпаспорта нового поколения, национального водительского удостоверения, а также за регистрацию ТС. Объяснение простое: «Увеличение цены на госпошлину связано с затратами правительства на обработку и хранение данных». Позвольте вам не поверить. И спросить: а на что идут наши налоги, что их не хватает даже «на обработку и хранение данных»?

Центральный банк тоже не промах — принял решение о пересмотре базовых тарифов ОСАГО, ибо страховщики пожаловались на убытки в 4 млрд рублей. Теперь эти деньги возьмут с автовладельцев.

Предложений о дополнительных поборах с населения — пруд пруди. Министр культуры Владимир Мединский предлагает ввести налог на зарубежное кино — чтобы отсеять «слабые» голливудские фильмы, которых в российском прокате все больше и которые забирают зрителей у российских картин.

Депутат Заксобрания Ленинградской области Владимир Пет-ров предложил взимать сбор с россиян, которые отправляются за рубеж по путевке, — по 100 руб-лей в сутки. Которые якобы должны пойти на развитие туристической инфраструктуры российских регионов (если дойдут, конечно).

Коллега Петрова по Заксобранию Санкт-Петербурга, глава фракции «Единой России» Александр Тетердинко предлагает ввести на частных территориях штрафы за собак, о наличии которых хозяин не предупредил окружающих. Депутат почему-то убежден, что это обезопасит горожан от собак, охраняющих стройки, торговые комплексы и частные дома. Причем под санкции попадут все породы — от мастифа до шпица.

Уже бывший первый вице-премьер Игорь Шувалов тоже попытался внести свою лепту в поиски способов дополнительного обирания населения. На коллегии Федеральной налоговой службы он выступил с инициативой «введения платы за дополнительные услуги населению». Хочется узнать, какие еще «дополнительные услуги» изобретут для нас российские фискалы?

Впрочем, об одной «услуге» уже известно: в ближайшее время власть повысит налоги на добавленную стоимость (НДС) на 2% и отменит льготы по этому налогу — чтобы получить дополнительно в казну 2 трлн рублей. Главный экономист группы БКС Владимир Тихомиров предсказывает: «Это увеличит нагрузку на население, приведет к снижению потребительского спроса и будет иметь прямой инфляционный эффект, потому что приведет к росту цен». То есть эти 2 трлн тоже заплатим мы.

Хотя во всех более или менее развитых странах дополнительные доходы в казну получают за счет роста экономики, а не за счет сдирания всех и всяческих шкурок со вверенного ее попечению населения. А на повышение налогов они отваживаются идти только при прямой угрозе войны — иначе снесут вместе со всеми подобными инициативами.

А в это время

Внешэкономбанк (ВЭБ) опубликовал данные о доходах топ-менеджеров за 2017 год. Покинувший пост председателя правления Сергей Горьков получил 249,4 млн рублей. Не самый большой заработок среди управляющих госбанками, хотя и тут напрашивается вопрос: а как это соотносится с распоряжением правительства о том, чтобы оплата труда руководителей не превышала более чем в восемь раз среднюю зарплату работников федеральных предприятий? Но даже не это главное. Два года назад банк принял пятилетнюю стратегию развития «ВЭБ 2.0», согласно которой в 2018 году должен был выйти на прибыль. А по итогам 2017 года показал рекордный в своей истории убыток — 287,7 млрд рублей. Что, как видим, ничуть не помешало топ-менеджерам самим себя поощрить за столь «результативное» руководство.

В прошлом году в нашей стране родились около 1,2 млн младенцев. Это население крупного города (миллионников на карте России сегодня 16). Мальчиков появилось на свет чуть больше, чем девочек (51%), но родители радовались...

На недавней встрече с президентом глава Минэкономразвития Максим Решетников отрапортовал: за последние три года реальные денежные доходы населения страны выросли на 26%. Днем позже вице-премьер Татьяна Голикова подтвердила:...

Федеральное агентство воздушного транспорта России (Росавиация) отменила запрет на полёты в аэропорты на юге РФ и из них. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу Государственной корпорации по организации воздушного движения (ОрВД). «Подведомственная...

Нынешний экономический кризис, обрушившийся на Европу, отличается по своим последствиям от коллапса 70-х годов прошлого века. Об этом в четверг, 30 апреля заявила Кристин Лагард – экс-председатель Международного валютного фонда (МВФ),...

С мая по октябрь Европейскому союзу предстоит пережить несколько волн кризиса. Такое мнение, как сообщает РИА Новости, высказал глава Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ), специальный представитель президента РФ по инвестиционно-экономическому...

Впредь уже не получится заказывать дюжину джинсов разных размеров, чтобы после примерки выбрать одни, а от остальных совершенно бесплатно отказаться. Для покупателя удобно, а для торговли и поставщиков не очень....

Северный Кавказ скоро вовсе станет территорией трезвости, где отворачиваются от зеленого змия даже богатое виноградниками Ставрополье и другие благодатные места, с давних времен оглашаемые тостами и гортанными песнями. Это...

Россельхознадзор ограничит ввоз в Россию всей подкарантинной продукции из Армении. Об этом сообщила пресс-служба ведомства. «Запрет будет действовать до выработки конкретного алгоритма по обеспечению безопасности и прослеживаемости отгружаемых...

Украинские власти спешно эвакуируют металлообрабатывающие предприятия из Краматорска – города, расположенного в подконтрольной Киеву части Донецкой Народной Республики, – на запад страны, в Закарпатье. Об этом в четверг, 11 июня...

Квадратный метр московского жилья в настоящее время стоит 1,9 миллиона рублей. Об этом в пятницу, 22 мая сообщил директор департамента банковского регулирования и аналитики Центробанка РФ Александр Данилов. Представитель финрегулятора признался,...

Принятые российским властями меры по поддержке отечественной экономики дают положительный эффект. Как сообщает РИА Новости, об этом заявил в пятницу, 15 мая, президент РФ Владимир Путин. «Решения, реализованные за последнее время правительством,...

Лидер парламентской партии Сергей Миронов в письме заместителю главы правительства Дмитрию Патрушеву потребовал заморозить «мусорную реформу» и инициировать открытую ее проверку. Именно так, в кавычках, Миронов...

Человечество давно пришло к пониманию того, что вейпы (электронные средства доставки табака) не являются безопасной заменой сигарет. Многочисленные исследования показали, что во многих случаях они опаснее традиционного курения....

Треть автомобилей на российских дорогах потенциально опасны для водителей и пешеходов, что подтверждается статистикой. Так, из прошлогодних 56 тысяч ДТП, связанных с техническими неисправностями автомашин, 17% напрямую...

Если Евросоюз решится ввести в отношении россиян визовые запреты, то убытки от падения туристических доходов понесет в первую очередь европейская сторона. Об этом в четверг, 11 июня заявил председатель комитета Госдумы по туризму и развитию...

На внутреннем рынке России не наблюдается дефицита моторного топлива, он остаётся стабильным. Как сообщает ТАСС, об этом заявили в пресс-службе Министерства энергетики РФ. «На текущий момент внутренний рынок в достаточной мере обеспечен...