Агентство «Автостат» сообщило о падении авторынка: в мае в стране было продано лишь 94 023 новые машины — против 99 408 продаж апреля. Одновременно вице-премьер Марат Хуснуллин заявил о начинающейся стагнации рынка строительства квартир. «Ввода жилья в России в 2027 году либо не будет, либо его объемы могут сократиться до 30%», — спрогнозировал вице-премьер.
Все это происходит на фоне небывалого роста денежных доходов: по данным Росстата, в мае зарплаты граждан в среднем по стране выросли до 98 тысяч рублей в месяц. До психологической отметки в 100 тысяч осталось совсем немного. А ведь всего год назад среднемесячная начисленная заработная плата составляла лишь 86 384 рубля. И это фиксировалось не по отдельным отраслям или профессиям, но в целом по стране. Однако в том же прошлом мае в России было реализовано 127 178 новых легковых машин. И Минфин РФ заявлял, что не ждет катастрофического падения выдач на рынке ипотеки в 2024-2025 годах после сворачивания ряда субсидированных программ. Но радужные прогнозы не оправдались.
Автосалоны в панике: скидки от дилеров и автопроизводителей, призванные нарастить продажи, ныне не помогают. По статистике агентства «Автостат», семь из десяти самых популярных автомарок в России показали отрицательные результаты. Хуже всего обстоят дела у китайской компании Omoda: реализация ее машин рухнула на 53,3%. А тольяттинская Lada Vesta, занимавшая второе место в рейтинге самых продаваемых моделей после Granta, стала лидером и по падению спроса. Продажи Vesta по сравнению с прошлым годом в мае-2025 упали на 51,9% и составили лишь 6559 реализованных единиц.
А ведь машины не стали лучше или хуже. Но они становятся старше: по данным автомобильной статистики, средний возраст легковых машин в России ныне составляет 15,2 года. Правда, в бывших советских республиках и странах народной демократии этот возраст еще выше: в Литве он составляет 16,8 года, в Эстонии — 16,7 года, в Румынии — 16,5 года. Зато в Германии этот показатель составляет 9,8 года, во Франции равен 10,2 года, в Италии — 11,4-11,7 года.
В России теперь как грибы после дождя растут продажи не новых, а подержанных автомобилей. В 2024 году на один новый проданный в России автомобиль приходилось четыре машины с пробегом, а в первом квартале 2025 года соотношение увеличилось до одного к пяти.
Основными причинами нынешнего тренда на экономию большинство экспертов называют дороговизну на рынке новых машин, а также уход из России традиционно популярных у нас автобрендов. На этом фоне потенциальный покупатель после трехлетних раздумий начинает голосовать в пользу банковских депозитов — чтобы потратить сделанную «заначку» после 20-процентного прироста (!) сбережений всего за год.
Результат налицо: по состоянию на 1 апреля 2025 года россияне хранили в кредитных организациях свои накопления на сумму 57,59 трлн рублей. К 1 мая они достигли объема в 59,08 трлн рублей. То есть за один лишь апрель текущего года объем банковских сбережений физлиц увеличился на 1,49 трлн рублей. Можете сами подсчитать, сколько новеньких автомобилей и благоустроенных квартир можно было купить на такие деньги...
