Россию не избрали в совет ИКАО. Для Международной организации гражданской авиации белым пятном на карте становится крупнейшая в мире страна, занимающая свыше 17 млн квадратных километров суши и неба? Как вообще такое могло случиться?

В совете Международной организации гражданской авиации (ICAO) свыше 30 стран, которые делятся на три группы. До недавних пор мы вместе с США, Китаем и Бразилией находились среди государств, «имеющих важнейшее значение в области воздушного транспорта». Вторую группу формируют страны с «наибольшим вкладом в обеспечение международной гражданской аэронавигации». Но теперь нас нет даже среди государств, «обеспечивающих географическое представительство».

Это означает, что в ИКАО считают Россию страной с серьезными проблемами в обеспечении безопасности полетов. Естественно, в Росавиации отвергают это не красящее большую авиационную страну профессиональное клеймо. А в Минтрансе считают, что невключение России в состав совета ИКАО наносит больше ущерба авторитету и эффективности самой этой организации, чем российским труженикам неба. С чем, наверное, трудно не согласиться, однако одной констатации факта будет мало.

А ведь как хорошо все начиналось! Во времена, которые называют «застойными», руководству гражданской авиации страны удалось убедить правительство СССР вступить в члены ИКАО для интенсивного развития международных авиаперевозок. Встретили нас с распростертыми объятиями: 14 ноября 1970 года представители советской гражданской авиации сразу заняли место в первой группе совета. На презентации по такому случаю президент ИКАО Ассад Котайт отметил наш «Аэрофлот» как крупнейшую компанию, на которую приходилась четверть мировых гражданских авиаперевозок. Причем летали наши пилоты исключительно на отечественных самолетах, которые обслуживали подготовленные в отечественных же учебных заведениях инженеры и техники.

А что теперь? Надо признать, что нынешнее событие стало закономерным финалом массового перехода российских перевозчиков на боинги и эрбасы. Когда с началом СВО наступило время санкций, мы остались наедине с тем, что имели, — без обслуживания и запчастей к лайнерам. И теперь ИКАО исключила нас из совета, отметив нарушения своих правил, относящихся к эксплуатации иностранных самолетов. По сути, нам выставили «красный флажок», запретив полеты в небе 37 западных стран, присоединившихся к санкциям. Теперь туда летать приходится кружным путем, с пересадками в Баку, Ереване или Стамбуле.

Обидно, конечно. Тут не обошлось без политиканства, но спросим себя: случилось бы такое с гражданской авиацией СССР, которая полагалась на свои силы, кадры и технику? Ответ, думаю, известен.

Получается, мы растранжирили авторитет нашей авиации, которым так гордились. Можно ли было этого избежать? Этот вопрос мы адресовали авиационному эксперту, члену Всемирного фонда безопасности полетов Андрею Патракову.

— Председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов заявил, что Минтранс несет ответственность за исключение нас из совета ИКАО, и я с ним полностью согласен, — говорит наш собеседник. — Назову тех, кто обязан был найти приемлемое для нас решение вопроса: это бывший и нынешний руководители департамента государственной политики гражданской авиации. Фактор СВО тоже имеет значение, но напомню, что СССР во времена холодной войны и весьма напряженной политической ситуации не терял своего высокого авторитета в ИКАО. А теперь авторитет России в Международной организации гражданской авиации упал до минимума в первую очередь из-за чиновников российского Минтранса. Считаю, нам трудно рассчитывать на восстановление позиций в мировом небе, пока в Минтрансе не изменится кадровая политика. Если на ключевые посты в отрасли будут назначаться профессионалы, а наша авиационная промышленность и в целом отрасль станут развиваться, а не деградировать, то авторитет России в ИКАО снова станет весомым. Да и другие государства начнут нас уважать и проголосуют за членство России в совете через три года. Поэтому надо постоянно внедрять в отрасль лучшие практики управления безопасностью полетов ИКАО, что позволит преодолеть текущий кризис хотя бы по этой самой важной теме. Пусть этот «красный флажок» станет для нас уроком, который заставит сделать правильные выводы. Двойки тоже бывают полезны, если научиться их исправлять.

Трудно не согласиться с такими выводами.

На недавней встрече с президентом глава Минэкономразвития Максим Решетников отрапортовал: за последние три года реальные денежные доходы населения страны выросли на 26%. Днем позже вице-премьер Татьяна Голикова подтвердила:...

«Россия открыта для сотрудничества с иностранным бизнесом и в сфере торговли, и в реальном секторе, и на фондовом рынке. Наша страна предоставляет большие возможности для предпринимателей, инвесторов»....

Украинские власти спешно эвакуируют металлообрабатывающие предприятия из Краматорска – города, расположенного в подконтрольной Киеву части Донецкой Народной Республики, – на запад страны, в Закарпатье. Об этом в четверг, 11 июня...

Россельхознадзор ограничит ввоз в Россию всей подкарантинной продукции из Армении. Об этом сообщила пресс-служба ведомства. «Запрет будет действовать до выработки конкретного алгоритма по обеспечению безопасности и прослеживаемости отгружаемых...

Северный Кавказ скоро вовсе станет территорией трезвости, где отворачиваются от зеленого змия даже богатое виноградниками Ставрополье и другие благодатные места, с давних времен оглашаемые тостами и гортанными песнями. Это...

Треть автомобилей на российских дорогах потенциально опасны для водителей и пешеходов, что подтверждается статистикой. Так, из прошлогодних 56 тысяч ДТП, связанных с техническими неисправностями автомашин, 17% напрямую...

Лидер парламентской партии Сергей Миронов в письме заместителю главы правительства Дмитрию Патрушеву потребовал заморозить «мусорную реформу» и инициировать открытую ее проверку. Именно так, в кавычках, Миронов...

Квадратный метр московского жилья в настоящее время стоит 1,9 миллиона рублей. Об этом в пятницу, 22 мая сообщил директор департамента банковского регулирования и аналитики Центробанка РФ Александр Данилов. Представитель финрегулятора признался,...

На внутреннем рынке России не наблюдается дефицита моторного топлива, он остаётся стабильным. Как сообщает ТАСС, об этом заявили в пресс-службе Министерства энергетики РФ. «На текущий момент внутренний рынок в достаточной мере обеспечен...

Если Евросоюз решится ввести в отношении россиян визовые запреты, то убытки от падения туристических доходов понесет в первую очередь европейская сторона. Об этом в четверг, 11 июня заявил председатель комитета Госдумы по туризму и развитию...

Человечество давно пришло к пониманию того, что вейпы (электронные средства доставки табака) не являются безопасной заменой сигарет. Многочисленные исследования показали, что во многих случаях они опаснее традиционного курения....

В этом номере «Труда» есть репортаж из города Старобельска Луганской Народной Республики с подробностями страшной трагедии, случившейся после недавнего удара украинских дронов по общежитию местного колледжа. Из 86 студентов,...

Цены на шоколадки и тортики ползут вверх чуть ли не каждый день. Поневоле задумаешься, прежде чем заедать грусть-печаль чем-то сладким. Это, конечно, неплохо для талии, но мозг протестует: без подпитки глюкозой он грозит...

Глава Крыма Сергей Аксёнов и губернатор Севастополя Михаил Развожаев доложили президенту России Владимиру Путину о ситуации с топливом в регионе. Об этом сообщил Аксёнов в своём канале на платформе «Макс». «Мы доложили с Михаилом...

Специальный представитель Европейского союза по санкциям Дэвид О’Салливан признал, что европейские санкции против РФ не имеют обязательной юридической силы, а с моральной точки зрения их якобы оправдывает поддержка партнеров. Об этом в...

В нынешнем году более четверти предприятий малого бизнеса в России сократили штат, а каждое пятое готовится к закрытию — таковы данные Forbes и аналитиков из Центра Точка Банка. В абсолютных цифрах...