Труд: ИЖ какой!

Главная Наука и технологии 00:18 25 Июля 2025 3949

ИЖ какой!

Под Владимиром, на трассе Р-132 «Золотое кольцо» есть мотомузей, где большая часть техники - времен СССР

Напечатать

— Понимаешь, мотоцикл сегодня даже не средство передвижения, мотоцикл — это культура! А современный мотоцикл — удовольствие дорогое, дороже машины порой. И он снова мечта, — рассказывает инженер и мотоспортсмен Сергей Талалаев (на фото). Мы прекрасно понимаем друг друга, потому что ровесники. Я — едущий за рулем в командировку журналист, а Сергей — директор автосервиса плюс экскурсовод в небольшом придорожном мотомузее под Владимиром на трассе Р-132 «Золотое кольцо».

В основном в этом мотомузее техника времен СССР. Это и понятно, в те же 1970-е мотоцикл был наиболее доступным транспортным средством, особенно в провинции. Цены на «железных коней» порой кусались, хотя и не очень больно: чешская красавица «Ява», даже подержанная, стоила почти 800 рублей, а за наш «Ковровец» (он потом «Восходом» стал называться) просили всего 300. За лето в стройотряде, помнится, легко заработалось на такой. Что еще? Разноцветный веселый мотороллер «Вятка Электрон» стоил 230 рублей — очень культурная и при этом надежнейшая машина! А мопеды «Рига» или «Верховина», так те вообще у каждого пятого школьника были. Родители дарили нам их за пятерки на экзаменах в 8-м классе...

Мы вспоминаем с Сергеем Талалаевым свое детство на двух колесах и улыбаемся.

В Союзе, особенно в России, были целые мотогорода со стойким запахом мотоциклетного выхлопа в воздухе: подмосковный Серпухов, к примеру, или Иваново. И в кино мотоцикл играл не последнюю роль — помните «Романс о влюбленных» с Евгением Киндиновым и Еленой Кореневой? И на плакатах мотоцикл: «Путешествуйте к морю», а это 1000 км за рулем! Не стоял вопрос, на чем поехать к девчонкам на дискотеку в соседний городок, километров так за 20-25. Конечно же, на вызывающем зависть «Иж Планета Спорт». Молодежь буквально жила на двух колесах.

А потом вдруг как отрезало: пропал с дороги мотоцикл. Социологи до конца не определились, почему это произошло. Может, поколение 70-х просто повзрослело, обзавелось семьями и пересело на машины? Но куда же делись отечественные мотоциклы? Их однажды просто перестали выпускать: нерентабельно, так определил рынок. А вот китайцы пошли по другому пути: каждому китайцу — по мотоциклу. И они выиграли. А мы теперь ездим на китайских колесах за китайским товаром.

И вдруг новость из СМИ: на рок-фестивале «YLЕТАЙ» в Ижевске презентовали целую колонну совершенно разных отечественных электробайков от концерна «Калашников». В том числе прекрасный ярко-красный электрический «Иж Юпитер-2» (Ю2) с коляской. Точное название этой чудо-техники пока не определено, маркетинг — дело непростое. Руководитель Центра прототипирования продукта концерна «Калашников» Григорий Новиков рассказал нам на фестивале о новинке:

— У возрождаемого «Юпитера» сегодня два прототипа — с двигателем 4 кВт и 8 кВт. Первый при разных настройках абсолютно универсален: и подросток спокойно на нем катается, и опытный байкер сможет ярко оттянуться. Крутящий момент — 150 Нм, это очень прилично. По проходимости новый «Юпитер» в полноприводном варианте посоперничает с квадроциклом, и у него есть коробка передач. А вариант 8 кВт со схемой мотор-колесо вообще не обсуждаем — самолет, не мотоцикл!

Может, скоро мы вновь поедем на дискотеку — седые пузатые байкеры на русских «железных конях». А пока поляны мотофестивалей заполнены техникой зарубежной. В Суздале на минувших выходных прошел такой фестиваль. Народу тьма: с Дальнего Востока, из Тюмени, Перми, Краснодара, Архангельска — если судить по номерам. И на двух колесах, и на трех — с привычными глазу боковыми колясками, и на вызывающих удивление трициклах. Кстати, и на «Урале» байкеры приехали. И никто на отечественный мот как на диковину не смотрел: мот и мот — байкерское братство!

Есть еще один интересный вопрос: можно ли переделать старый бензиновый мотоцикл на электротягу? Можно! И, видимо, сделать это будет не так уж сложно. В Советском Союзе выпускалось до 400 тысяч мотоциклов в год. Ну облезла краска, ну устал движок, ну рассыпалась цепь, но рама-то мотоцикла жива! Вот наша «оборонка» и решила заодно спасти и мотопром: готовит к производству установочные электрокомплекты, чтобы молодежь без дыма, без шума — на электротяге — вновь выводила на дорогу отцовские «Ижи» и «Восходы». А что? Старый конь борозды не портит.

Напечатать

Наука и технологии 00:01 / 15 Мая 2026 15970

Король беспилотников в ожидании приговора

В СИЗО оказался создатель и бывший гендиректор компании «Транспорт будущего» Юрий Козаренко

Александр Киденис

Труд

Для начала почувствуйте разницу: численность дронов гражданского назначения в Китае перевалила за 5 млн штук, а в России их чуть больше сотни тысяч. Но неделю назад Свердловский районный суд Белгорода отправил...